航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)耦合振動的建模與分析.pdf

1、航空發(fā)動機的液壓管路，主要是用于燃油，滑油和空氣等介質(zhì)的輸送，是航空發(fā)動機附件系統(tǒng)的重要組成部分。同時其工作環(huán)境也是相當惡劣的，一旦發(fā)生斷裂，后果極其嚴重。經(jīng)過以往的調(diào)查研究，航空發(fā)動機的故障大多數(shù)是由管路的破裂引起的，而管路的流固耦合振動是引起故障的主要原因之一。因此，液壓管路的可靠性直接影響到發(fā)動機的性能和安全。研究其流固耦合振動的機理及固有特性有重要意義。
　　本文的研究目的在于明確航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)的流固耦合振動機理，

2、以解決液壓管路因共振而發(fā)生裂紋和漏油現(xiàn)象避免事故。本文采用牛頓法建立了航空發(fā)動機液壓管路的非線性數(shù)學模型，考慮了粘彈性系數(shù)和脈動流因素并將方程進行了無量綱化。通過對已經(jīng)建立的耦合振動非線性數(shù)學模型進行理論分析研究管路的質(zhì)量比、流速、軸向力等參數(shù)對固有頻率影響。采用Galerkin法對運動微分方程進行了離散化處理，然后利用模態(tài)函數(shù)的正交性，最終得到了一階微分方程組標準形式的微分方程;推導出了管路系統(tǒng)臨界流速的解析表達式;比較了復模態(tài)法和G