鐵路客車節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著中國(guó)鐵路技術(shù)的快速發(fā)展，鐵路車輛的規(guī)模日益龐大，為實(shí)現(xiàn)綠色交通，達(dá)到節(jié)能減排、智能控制的目的，降低對(duì)于能源的消耗，確保列車可靠運(yùn)行是鐵道車輛相關(guān)專業(yè)的所研究的重要課題。論文詳細(xì)的分析了鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀及中國(guó)鐵路第三代主型客車車輛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)當(dāng)前鐵路系統(tǒng)中存在的節(jié)能環(huán)保問題進(jìn)行了分析;然后從節(jié)能環(huán)保的角度，從車體系統(tǒng)、內(nèi)裝系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和暖通系統(tǒng)等五個(gè)方面對(duì)節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了全面分析。
　　在車體系統(tǒng)方面，提出了車

2、輛外形設(shè)計(jì)，采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新工藝的結(jié)構(gòu)輕量化與涂裝設(shè)計(jì)等的車體系統(tǒng)的綜合節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)方法;在內(nèi)裝系統(tǒng)方面，制定了包括輕量化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、隔熱性能設(shè)計(jì)的內(nèi)裝系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)方法，分析了采用新型復(fù)合材料提升內(nèi)裝系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)的可行性;在電氣系統(tǒng)方面，提出了供配電優(yōu)化、新技術(shù)應(yīng)用、新型環(huán)保材料應(yīng)用，以及控制網(wǎng)絡(luò)模塊化等電氣系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)方法，論證了采用這些方法后衍生出的控制穩(wěn)定性和成本上升等問題的解決措施;在制動(dòng)系統(tǒng)方

3、面，提出了優(yōu)化傳統(tǒng)空氣制動(dòng)系統(tǒng)控制方式、制動(dòng)結(jié)構(gòu)的輕量化，以及非黏著磁軌制動(dòng)技術(shù)等制動(dòng)系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保方法，同時(shí)提出研制新型制動(dòng)能量回收方式及空氣動(dòng)力學(xué)制動(dòng)等方案;在暖通系統(tǒng)方面，指出采用直流變頻空調(diào)機(jī)組和環(huán)保制冷劑，采暖系統(tǒng)采用油爐、電加熱采暖等方法可有效節(jié)能，實(shí)現(xiàn)將污物收集系統(tǒng)中的污物進(jìn)行生物無害化處理。
　　論文以鐵路客車節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)為中心，并結(jié)合實(shí)例給出了解決方案，為鐵路客車產(chǎn)品以及類似交通設(shè)備研發(fā)提供了比較有價(jià)值的系統(tǒng)性參考