鐵路旅客車站設(shè)計(jì)研究——以青島站設(shè)計(jì)為例.pdf

1、當(dāng)代鐵路客運(yùn)技術(shù)和管理向著高速、安全、便捷、舒適的方向發(fā)展。同時(shí)，國內(nèi)外鐵路旅客站的建設(shè)也發(fā)展到一個新的階段，車站的空間組合模式、功能組成與過去傳統(tǒng)的車站己有很大不同，其發(fā)展趨勢值得研究。膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線是中國高速鐵路第一批開工的項(xiàng)目之一，起點(diǎn)為濟(jì)南，橫跨膠東半島，青島是終點(diǎn)站，新建青島站總建筑面積5.5萬㎡，風(fēng)雨棚約6萬㎡，站房形式為線側(cè)型與線端型結(jié)合，設(shè)計(jì)規(guī)模為最高旅客聚集人數(shù)5000人的大型車站。2008北京奧運(yùn)會的到來，使青島站

2、同時(shí)成為了備受關(guān)注的奧帆賽配套工程，青島站于2008年8月1日建成并投入使用，它與新建的北京南站一起，成為國內(nèi)首批投入運(yùn)營的高速鐵路旅客車站。
　　 本課題采取理論與實(shí)際工程案例相結(jié)合的研究方法，回顧鐵路旅客車站的發(fā)展沿革，通過分析諸多國內(nèi)外車站建設(shè)實(shí)例，探討當(dāng)代鐵路旅客車站的發(fā)展趨勢，并以作者參與設(shè)計(jì)的青島站為例，從設(shè)計(jì)分析、使用效果等方面，總結(jié)設(shè)計(jì)的得失，闡述了觀點(diǎn)，對探索現(xiàn)階段我國鐵路旅客車站的設(shè)計(jì)思路以及今后設(shè)計(jì)的持續(xù)改