昆明鐵路旅客車站改擴建方案的設計研究.pdf

1、近代的交通運輸業(yè)是以蒸汽機車的出現(xiàn)以及鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn)為標志的。從十九世紀三十年代第一座火車站建立以來,鐵路客運站已經(jīng)有170多年的發(fā)展歷史。到二十世紀初,鐵路運輸業(yè)一直比較發(fā)達。但從二十世紀二十年代開始,隨著汽車、飛機的逐步普及,鐵路運輸與航空運輸開始同鐵路運輸展開競爭。汽車的靈活性、飛機的速度優(yōu)勢使得鐵路運輸逐漸失去了往日的風采。上世紀七十年代以來,由于全球范圍的能源緊缺、鐵路自身技術的更新提高以及社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變,鐵路運輸又開始得

2、到了重視。特別是高速列車的投入運營,扭轉(zhuǎn)了火車速度上的劣勢,使鐵路運輸具有了“能源節(jié)約型、環(huán)境友好型”等特點,再加上城市軌道交通運輸模式如地鐵、輕軌的出現(xiàn)又極大地擴展了鐵路運輸?shù)姆秶?給鐵路旅客運輸帶來了新的發(fā)展時期,也給鐵路旅客車站的更新與改造帶來了新的建設機遇。昆明是云南省的政治、經(jīng)濟、工業(yè)和文化中心,是國內(nèi)和國際著名的旅游城市。隨著昆明經(jīng)濟的發(fā)展,旅游業(yè)的繁榮,作為鐵路旅客樞紐,昆明站的旅客流量成倍增長。特別是隨著南昆、成昆鐵路的

3、電氣化改造和昆明-玉溪及廣大線的建成通車,導致進出昆明站的旅客列車對數(shù)成倍增長,使得昆明站的站房建筑和站場客運建筑以及站前廣場都無法滿足需求。近年來隨著我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展,國內(nèi)各城市相繼或是新建現(xiàn)代化的旅客車站,或是著手對既有旅客車站進行更新改造,而作為大型城市的鐵路旅客樞紐站則因為存在的年代久遠,受到很多因素的制約,往往只能采取就地改造的方式。過去,我國鐵路客站設計受客觀條件的限制,以“等候式”為主要特征。經(jīng)濟的發(fā)展和工程技術水平的提高

4、,使我國大型鐵路客站設計的方向往綜合型車站發(fā)展。根據(jù)城市設計理論和借鑒國外的經(jīng)驗,綜合型鐵路旅客車站應是服務于不斷增長的鐵路客運的交通轉(zhuǎn)換中心,集合了不同類型的交通工具的綜合中心,使旅客在最短的時間和距離內(nèi)實現(xiàn)交通工具的轉(zhuǎn)換。綜合型鐵路客站的核心設計思想是“以人為本”,其建筑空間應具有復合性和協(xié)調(diào)性。本文首先通過大量的調(diào)研搜集資料,提出昆明站現(xiàn)存的缺陷和不足,分析存在的主要問題,說明昆明客站改造的必要性、迫切性和可行性。依據(jù)綜合型鐵路客

5、站的設計思想,提出了昆明客站改擴建的基本原則和實施方案,最后論述昆明鐵路客站的站房建筑和站場客運建筑以及站前廣場改造的設計規(guī)模和方案設計。本文是按照提出問題→理論探討→分析解決問題的可行性→提出改造的基本措施→確定改造的規(guī)模→方案設計的思路進行闡述的。本文的主要工作:1、回顧國內(nèi)外鐵路客站的發(fā)展現(xiàn)狀,說明鐵路客站改造的必要性;2、詳細介紹鐵路客站設計的相關理論與實踐;3、對昆明鐵路旅客車站的客運建筑及客運段的改擴建的必要性進行論述;4、