鐵路客車節(jié)能環(huán)保設計研究.pdf

1、隨著中國鐵路技術的快速發(fā)展，鐵路車輛的規(guī)模日益龐大，為實現(xiàn)綠色交通，達到節(jié)能減排、智能控制的目的，降低對于能源的消耗，確保列車可靠運行是鐵道車輛相關專業(yè)的所研究的重要課題。論文詳細的分析了鐵路運輸現(xiàn)狀及中國鐵路第三代主型客車車輛系統(tǒng)結構特點，對當前鐵路系統(tǒng)中存在的節(jié)能環(huán)保問題進行了分析;然后從節(jié)能環(huán)保的角度，從車體系統(tǒng)、內裝系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和暖通系統(tǒng)等五個方面對節(jié)能環(huán)保設計方法進行了全面分析。
　　在車體系統(tǒng)方面，提出了車

2、輛外形設計，采用新材料、新結構、新技術、新工藝的結構輕量化與涂裝設計等的車體系統(tǒng)的綜合節(jié)能環(huán)保設計方法;在內裝系統(tǒng)方面，制定了包括輕量化設計、結構優(yōu)化設計、隔熱性能設計的內裝系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保設計方法，分析了采用新型復合材料提升內裝系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保設計的可行性;在電氣系統(tǒng)方面，提出了供配電優(yōu)化、新技術應用、新型環(huán)保材料應用，以及控制網絡模塊化等電氣系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保設計方法，論證了采用這些方法后衍生出的控制穩(wěn)定性和成本上升等問題的解決措施;在制動系統(tǒng)方

3、面，提出了優(yōu)化傳統(tǒng)空氣制動系統(tǒng)控制方式、制動結構的輕量化，以及非黏著磁軌制動技術等制動系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保方法，同時提出研制新型制動能量回收方式及空氣動力學制動等方案;在暖通系統(tǒng)方面，指出采用直流變頻空調機組和環(huán)保制冷劑，采暖系統(tǒng)采用油爐、電加熱采暖等方法可有效節(jié)能，實現(xiàn)將污物收集系統(tǒng)中的污物進行生物無害化處理。
　　論文以鐵路客車節(jié)能環(huán)保設計為中心，并結合實例給出了解決方案，為鐵路客車產品以及類似交通設備研發(fā)提供了比較有價值的系統(tǒng)性參考