現(xiàn)代有軌電車車地無線通信關鍵技術研究.pdf

1、目前，中國城市交通工具中汽車仍占主要地位，大量的汽車易造成城市交通擁堵、環(huán)境污染嚴重等問題。為了應對這些問題，現(xiàn)代有軌電車憑借載客量大、安全舒適、節(jié)能環(huán)保、快速便捷等優(yōu)點，在全世界范圍內(nèi)得到廣泛使用。車地無線通信系統(tǒng)作為現(xiàn)代有軌電車運營控制系統(tǒng)中的重要組成部分，直接關系著行車安全與行車效率，運營監(jiān)控中心必須準確可靠的獲取車輛實時運行狀態(tài)，才能完成對車輛的運行狀況全程追蹤及故障告警和預警等任務。所以，對現(xiàn)代有軌電車車地無線通信關鍵技術進行

2、研究，建立一套實時、可靠、穩(wěn)定的車地無線通信系統(tǒng)有著重要意義。
　　本文針對現(xiàn)代有軌電車數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性與可靠性，研究了車地無線通信系統(tǒng)的框架，實現(xiàn)了基于 GPRS公共網(wǎng)絡和 TCP協(xié)議的無線通信，以及制定了保障數(shù)據(jù)可靠性傳輸?shù)臋C制。
　　首先，文章分析了目前常見的現(xiàn)代有軌電車車地無線通信系統(tǒng)所使用的網(wǎng)絡接入方案，對比后選取更符合本系統(tǒng)需求的GPRS網(wǎng)絡，在此基礎上構建通信系統(tǒng)的總體框架。
　　其次，對車載通信平臺和地

3、面通信平臺的硬件和軟件進行分析與設計。車載設備由控制單元、無線通信模塊、定位模塊、存儲模塊、顯示模塊等構成，地面通信平臺由一個基于TCP協(xié)議的Socket通信服務器端軟件和WEB網(wǎng)站等構成。為了進一步提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃耘c實時性，從通信過程中的多個階段提出了可靠性保障機制：根據(jù)私有協(xié)議制定數(shù)據(jù)包格式；使用兩個SIM900A模塊與TCP服務器端軟件建立兩個TCP連接的雙機冗余方式；制定不同情況下的傳輸應答機制；傳輸數(shù)據(jù)使用TCP Sock