現(xiàn)代有軌電車車載設備HMI的研究與設計.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟迅速的發(fā)展，人們的生活越來越富裕，城市中汽車的數(shù)量也出現(xiàn)了飛速的提高，城市中交通擁堵、空氣受到嚴重的污染等問題已經(jīng)擺在我們面前。為了解決城市交通擁擠和城市污染嚴重等問題，綠色環(huán)保的發(fā)展城市軌道交通，現(xiàn)代有軌電車再次得到我國城市軌道界的歡迎及深入研究。由于我國有軌電車的起步比較晚，對車載人機界面(HMI)顯示及操縱的內(nèi)容信息上有待于提高，其他功能方面的研究空間也非常巨大?，F(xiàn)在已擁有的有軌電車車載人機界面存在很多弊端，例如，人機

2、界面反映的道岔位置不太直觀、報警顯示不太詳細及不能實時反映列車所在位置信息等問題。直接影響著司機的判斷能力、列車的運營效率和乘客的人生安全。因此，對現(xiàn)代有軌電車車載可視化人機界面的研究有著重大的意義。
　　在老式有軌電車車載人機界面功能基礎上，本文吸取了鐵路運轉室內(nèi)人機交互界面的經(jīng)驗，對其改進創(chuàng)新以適應有軌電車的運營和管理要求，并對有軌電車人機界面進行了詳細的理論研究和技術分析。通過對現(xiàn)代有軌電車人機界面的需求分析，提出了系統(tǒng)設計

3、方案，包括系統(tǒng)功能、接口和通信等內(nèi)容。通過建立模型和軟件仿真，實現(xiàn)整個系統(tǒng)功能模塊的分割和各模塊顯示功能。具體內(nèi)容如下：
　　第一對現(xiàn)代有軌電車人機界面做出詳細的理論和實用性分析，從顯示內(nèi)容、顯示方式和顯示位置做出了具體的規(guī)劃和設計，更人性化的實現(xiàn)機車司機需要的內(nèi)容和功能。提出了可視化現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)的具體框架和人機界面內(nèi)容及布局的設計方案。
　　第二著重研究了現(xiàn)代有軌電車可視化人機界面，正線道岔操縱和監(jiān)控報警功能。通過辦理

4、進路的方式，實現(xiàn)對道岔進行操作的功能。從通信接口、硬件搭建及通信協(xié)議等方面，提出了可視化人機界面控制正線道岔功能的設計方案。
　　第三著重研究了現(xiàn)代有軌電車的自動跟蹤功能，速度傳感器和北斗定位相對校正，通過無緣應答器對北斗誤差絕對校正。從通信接口、硬件搭建及通信協(xié)議等方面，提出了現(xiàn)代有軌電車的自動跟蹤功能的設計方案。
　　第四完成系統(tǒng)軟件仿真環(huán)境的搭建，在C++編程環(huán)境下，利用MFC的AppWizard創(chuàng)建單文檔應用程序，實