雙閥芯電液比例多路閥流場及閥口特性分析.pdf

1、隨著工程機械和數(shù)字化技術的發(fā)展，智能型工程機械必將成為未來的發(fā)展方向?；谪撦d口獨立控制技術的可編程式雙閥芯電液比例多路閥作為智能型工程機械一種控制元件，其性能直接影響了整機的操控性、可靠性等性能。因此對雙閥芯電液比例多路閥特性展開研究顯得十分必要。本文主要從工程應用的角度出發(fā)，以某系列雙閥芯電液比例多路閥為研究對象，對其內部流場分布以及閥口特性進行理論仿真及實驗研究，為國產雙閥芯電液比例多路閥的研制提供一定理論基礎。
　　綜述雙

2、閥芯電液比例多路閥國內外研究現(xiàn)狀，分析了目前國內對雙閥芯電液比例多路閥的研究基礎，指出了雙閥芯電液比例多路閥流場分布以及閥口特性研究的必要性。
　　對雙閥芯電液比例多路閥主閥和先導閥流場分布進行了分析。采用CFD流場仿真技術，分析了主閥和先導閥速度、流線、壓力及湍動能等分布情況，并對不同閥口開度和入口流量下主閥和先導閥流場分布以及閥口射流角等關鍵參數(shù)變化規(guī)律進行了分析。
　　對主閥和先導閥壓降特性、閥口流量系數(shù)和穩(wěn)態(tài)液動力進

3、行了分析。對主閥和先導閥閥口過流面積進行了數(shù)學解析，分析了不同閥口開度和入口流量下的閥口壓降特性，并在此研究基礎上對先導閥和主閥流量系數(shù)進行了分析。利用CFD壁面積分方法，得到了不同閥口開度和入口流量下主閥和先導閥穩(wěn)態(tài)液動力變化規(guī)律。
　　對主閥進口節(jié)流時流場分布以及閥口壓降特性進行了PIV實驗驗證。根據(jù)相似理論，完成實驗模型的設計并搭建了雙閥芯電液比例多路閥主閥內部流場2D-PIV可視化實驗臺，針對不同閥口開度和入口流量下主閥進