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1、物流服務(wù)供應(yīng)鏈作為近幾年來(lái)物流服務(wù)發(fā)展的新興領(lǐng)域,而受到了廣泛的關(guān)注。由于物流服務(wù)的易逝性、不可存儲(chǔ)性、無(wú)形性等特點(diǎn),使得物流服務(wù)能力的整合、集成,以及物流服務(wù)供應(yīng)鏈上的各個(gè)成員通過(guò)商業(yè)信用合同實(shí)現(xiàn)協(xié)作優(yōu)化,成為了物流服務(wù)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵。對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈上的成員之間采用商業(yè)信用的問(wèn)題進(jìn)行深入探討,具有了重要的現(xiàn)實(shí)意義和理論價(jià)值,該探討分析了物流服務(wù)供應(yīng)鏈上的成員如何實(shí)現(xiàn)合作雙贏。本文在現(xiàn)有的研究基礎(chǔ)上,對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈中應(yīng)用商業(yè)信用合同的
2、優(yōu)勢(shì)、障礙,以及進(jìn)一步的應(yīng)用商業(yè)信用和收益共享組合合同進(jìn)行協(xié)作優(yōu)化進(jìn)行了深入的探討和分析。
本文在總結(jié)現(xiàn)有文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,首先分析了作為物流服務(wù)供應(yīng)鏈上的第三方物流服務(wù)的集成商A物流企業(yè)與其客戶(hù)企業(yè)之間采用一般物流合同進(jìn)行商業(yè)來(lái)往,即客戶(hù)企業(yè)根據(jù)自己面臨的市場(chǎng)實(shí)際需求量的測(cè)算,訂購(gòu)A物流企業(yè)的中心倉(cāng)庫(kù)面積,發(fā)現(xiàn)在一般物流合同情形下,A物流企業(yè)與其客戶(hù)企業(yè)之間并不能實(shí)現(xiàn)較好的協(xié)調(diào)。進(jìn)一步地,引入商業(yè)信用協(xié)調(diào)策略作為A物流企業(yè)與其客
3、戶(hù)企業(yè)之間的激勵(lì)機(jī)制,分析能給雙方帶來(lái)的不同方面的優(yōu)勢(shì),發(fā)現(xiàn)采用商業(yè)信用后,無(wú)論是分散決策還是集中決策都能較一般物流合同激勵(lì)客戶(hù)企業(yè)增加租賃面積,實(shí)現(xiàn)了商業(yè)信用激勵(lì)客戶(hù)增加訂購(gòu)量的目的。然而,即便采用商業(yè)信用策略后,訂購(gòu)量決策滿(mǎn)足系統(tǒng)整體利益的最優(yōu)的點(diǎn),仍然與訂購(gòu)量滿(mǎn)足客戶(hù)企業(yè)利益最優(yōu)的點(diǎn),無(wú)法落在利潤(rùn)曲線(xiàn)的同一點(diǎn)上,因此,我們知道,單一的商業(yè)信用策略并不能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈的成員之間的較好的協(xié)調(diào)。
為了解決無(wú)法較好的協(xié)調(diào)的這一問(wèn)題
4、,進(jìn)一步地引入了商業(yè)信用和收益共享的組合式合同進(jìn)行量化分析,用收益共享作為調(diào)整參數(shù),使得第三方物流服務(wù)集成商與其客戶(hù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了雙贏,也使得系統(tǒng)整體利益和客戶(hù)企業(yè)利益最優(yōu)的點(diǎn)落在同一個(gè)點(diǎn)。至此,商業(yè)信用和收益共享組合式合同能夠?qū)崿F(xiàn)A物流企業(yè)和客戶(hù)企業(yè)之間的較好的協(xié)調(diào)。在模型結(jié)論基礎(chǔ)上,引用了A物流企業(yè)根據(jù)調(diào)研和數(shù)據(jù)分析所得到的其客戶(hù)企業(yè)所面臨的實(shí)際物流倉(cāng)儲(chǔ)租賃的需求,并且根據(jù)該需求在市場(chǎng)上的隨機(jī)性和價(jià)格敏感性等表現(xiàn),進(jìn)行數(shù)值分析和結(jié)論驗(yàn)證
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