飛機機身油箱燃油晃動分析.pdf

1、隨著飛機大型化進程的不斷深入,對飛機的飛行距離和運載能力的需求也在不斷提升,這就要求燃油系統(tǒng)具有良好的燃油供給能力以及更大的載油量。大型整體式油箱能夠滿足增大飛機載油量的需求,同時具有可以合理利用飛機內部空間的特點,因此大型整體式油箱得到了越來越廣泛的應用。隨著油箱尺寸和載油量的增加,飛機油箱內的油液晃動問題便成為一個值得深入研究的問題。
　　本文采用FEM結合SPH的方法解決油液晃動問題,對油箱結構采用有限元方法(FEM)進行網

2、格劃分,對油箱內部油液采用SPH方法,這兩種方法的結合既保留了有限元方法在結構力學方面上的優(yōu)勢又保留了SPH方法在非線性大變形、液體翻滾及破碎等方面的優(yōu)勢。SPH(Smoothed Particle Hydrodynamics),即光滑粒子流體動力學方法,是近20多年來發(fā)展迅速的一種無網格方法,該方法的基本思想是用一系列相互作用的質點對連續(xù)的流體或固體進行描述,質點間的作用關系是通過核函數建立的。
　　本文針對飛機機身的上、下整體

3、油箱分別在不同的速度載荷和不同的充液高度下的8種工況的晃動情況進行模擬,并對晃動響應進行分析,可以發(fā)現(xiàn)在相同載荷作用下,充液高度大的晃動情況對油箱結構造成更大的沖擊。同時,本文對速度載荷以及充液高度均保持不變,對上油箱、下油箱分別安裝擋板后的晃動情況進行了模擬,研究防晃擋板在油液晃動中的防晃作用。
　　本文探索性的采用FEM結合SPH的方法模擬油液晃動問題,通過數值模擬結果可以看出,該方法可應用于研究液體晃動問題,并可以取得較好的