AC500飛機機身結(jié)構(gòu)-座椅抗墜毀仿真分析.pdf

1、隨著通用航空業(yè)的不斷發(fā)展，飛行事故日益增多，人們越來越重視飛機結(jié)構(gòu)的抗墜毀性能。經(jīng)過近三十年的發(fā)展，歐美各國在飛機結(jié)構(gòu)抗墜毀設(shè)計和仿真分析技術(shù)方面都已經(jīng)積累了相當豐富的研究經(jīng)驗，頒布了一系列完整的抗墜毀設(shè)計標準和飛機結(jié)構(gòu)抗墜撞試驗標準。雖然國內(nèi)的一些專家學者早就注意到飛機結(jié)構(gòu)抗墜毀性能的重要性，由于種種原因，這方面的研究工作一直進展緩慢，研究尚處于起步階段，仍然缺乏系統(tǒng)的全機墜撞試驗和仿真分析研究經(jīng)驗，更缺乏相關(guān)的設(shè)計標準和試驗標準。<

2、br>　　 本文在瞬態(tài)非線性有限元分析技術(shù)的基礎(chǔ)上，研究了AC500飛機機身結(jié)構(gòu)垂直方向的墜撞性能。首先，在文中深入分析了國內(nèi)適航條例對應急著陸情況的規(guī)定，以及國外輕型固定翼和旋翼飛機適墜性標準和抗墜毀手冊，對國內(nèi)外適航標準的機艙墜撞要求進行對比。然后，在對國內(nèi)外適航標準分析的基礎(chǔ)上，制訂了墜撞仿真的條件。最后，為了評價機身結(jié)構(gòu)的垂直耐撞性，建立了合理的乘客艙有限元模型。運用瞬態(tài)非線性有限元分析軟件MSC.Dytran進行仿真，計算了