液壓振動(dòng)樁錘激振流固耦合振動(dòng)特性及主油管路減振研究.pdf

1、因具有沉樁速度快、噪音低、對(duì)樁損害小、適應(yīng)地質(zhì)范圍廣等突出優(yōu)點(diǎn)，液壓振動(dòng)樁錘越來(lái)越成為國(guó)內(nèi)外樁基礎(chǔ)施工的主要設(shè)備。然而由于油泵流量脈動(dòng)等原因，特別是由于振動(dòng)錘體的強(qiáng)烈振動(dòng)以及沉樁過(guò)程中地基土負(fù)載等外部環(huán)境劇烈變化的影響，導(dǎo)致振動(dòng)樁錘液壓管路系統(tǒng)長(zhǎng)期以來(lái)存在振動(dòng)劇烈與頻繁損壞等問(wèn)題。對(duì)此，本文以ZZY160型液壓振動(dòng)樁錘為對(duì)象，研究了沉樁過(guò)程中振動(dòng)樁錘主油管路的振動(dòng)特性及振動(dòng)控制技術(shù)，主要內(nèi)容如下:
　　1.運(yùn)用面向地基土負(fù)載特性的

2、分析方法，并且考慮了管路特性與油泵流量脈動(dòng)等因素的影響，構(gòu)建了帶復(fù)雜液壓長(zhǎng)管路的振動(dòng)樁錘液壓系統(tǒng)仿真模型。應(yīng)用AMESim軟件，進(jìn)行了振動(dòng)樁錘管系內(nèi)油液流動(dòng)過(guò)程的數(shù)值模擬，獲得了整個(gè)工作過(guò)程中油液的流量、壓力動(dòng)態(tài)特性。
　　2.考慮了油液可壓縮性的影響，建立了液壓管路-油液耦合系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，具有適應(yīng)于高速、高壓與大功率條件下樁錘復(fù)雜液壓管系的優(yōu)點(diǎn)。
　　3.考慮了振動(dòng)樁錘局部振動(dòng)的影響，結(jié)合面向地基土負(fù)載特性的分析方法，應(yīng)

3、用ANSYS-CFX進(jìn)行有限元聯(lián)合仿真，研究了沉樁過(guò)程中液壓管路振動(dòng)特性的變化規(guī)律，揭示了樁錘主油管路諧振的發(fā)生原因，并提出了通過(guò)加設(shè)卡箍與蓄能器結(jié)合來(lái)對(duì)主油管路的振動(dòng)進(jìn)行控制。
　　4.論文最后進(jìn)行了液壓振動(dòng)樁錘主油管路系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了仿真分析及諧振控制方案的正確性。
　　本研究成果對(duì)預(yù)測(cè)沉樁工況下樁錘液壓管系的固有頻率與位移響應(yīng)，在合理安裝位置加設(shè)卡箍以避免諧振，具有工程實(shí)用價(jià)值，可為復(fù)雜液壓管路系統(tǒng)的鋪設(shè)安裝