某柴油機機體在動態(tài)載荷下的響應分析.pdf

1、現(xiàn)在社會，柴油機已成為人們生活生產(chǎn)中不可缺少的動力機械，而人們對柴油機的可靠性與平穩(wěn)性的要求也在日益增高。機體作為柴油機的骨架，其動態(tài)響應對整機的動態(tài)響應有著極大的影響，所以對機體在動態(tài)載荷作用下的響應研究必不可少。本文以某廠家設(shè)計的12V265型柴油機為依托，對機體進行動態(tài)響應分析，探究其表面振動與疲勞分析情況。
　　本文首先依據(jù)廠家提供的圖紙及相關(guān)參數(shù)，基于多體動力學思想，運用CERO軟件對模型進行簡化，并將相關(guān)零件導入ADA

2、MS裝配成柴油機整機模型，通過添加約束，施加載荷等步驟進行多體動力學計算，得到一個周期內(nèi)氣體燃燒壓力、活塞側(cè)壓力以及主軸承載荷的變化規(guī)律，為后續(xù)瞬態(tài)動力學分析提供載荷數(shù)據(jù)。基于有限元相關(guān)理論，將簡化后的模型導入Ansys中生成離散有限元模型并適時設(shè)置彈性約束，對機體進行自由與約束模態(tài)下的分析，得出機體在自由與約束模態(tài)下的固定頻率與振動類型。將修改后的有限元模型導入Ansys中生成離散有限元模型并對機體進行瞬態(tài)動力學計算，設(shè)置邊界條件并加

3、載多體動力學分析得到的載荷數(shù)據(jù)加載，計算機體在載荷下的表面振動位移與應力。用APDL對所得瞬態(tài)動力學結(jié)果進行數(shù)據(jù)采集，然后將數(shù)據(jù)導入MATLAB中進行小波變換，得到時域下的表面位移響應與表面振動速度的時頻色譜圖，得到機體表面振動響應情況，并對柴油機整機的振動烈度進行預測。將計算結(jié)果的應力最大值與機體材料的疲勞強度進行對比。針對最大應力大于機體材料的疲勞強度的情況，提出在保證振動位移在合適范圍內(nèi)的前提下減小機體最大應力的措施，用以改善機體