裝載機(jī)定軸變速器性能分析與仿真.pdf

1、變速器是輪式裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件,也是衡量裝載機(jī)性能和可靠性的重要部件。目前,裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)多采用液力機(jī)械傳動(dòng)系,液力機(jī)械傳動(dòng)能使裝載機(jī)獲得較好的牽引特性、對(duì)載荷的波動(dòng)有自動(dòng)適應(yīng)性、可以減少振動(dòng)和沖擊、避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率,可以很好地適應(yīng)裝載機(jī)循環(huán)作業(yè),工作時(shí)外載荷變化大、頻繁變換檔位和方向的工況。液力機(jī)械變速器的性能直接影響裝載機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性等性能,是裝載機(jī)整機(jī)綜合性能的重要體現(xiàn)。
　　 相對(duì)于行

2、星式動(dòng)力換擋變速器,定軸式液力機(jī)械動(dòng)力換擋變速器有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、可靠性高等優(yōu)點(diǎn),因此目前已經(jīng)成為液力機(jī)械變速器的主流發(fā)展方向。本文以某型號(hào)裝載機(jī)定軸式動(dòng)力換擋變速器為研究對(duì)象,利用仿真分析手段,對(duì)液力機(jī)械變速器進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性的分析。主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:
　　 1、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和液力變矩器的基本參數(shù),通過(guò)數(shù)據(jù)擬合在Origin軟件中繪制發(fā)動(dòng)機(jī)的凈扭矩.轉(zhuǎn)速曲線和功率.轉(zhuǎn)速曲線、液力變矩器的原始特性曲線和負(fù)荷拋物線,進(jìn)

3、而得到發(fā)動(dòng)機(jī)和變矩器的共同工作輸入特性。利用解析法求得發(fā)動(dòng)機(jī)和變矩器共同工作點(diǎn),求得發(fā)動(dòng)機(jī)和液力變矩器的共同工作輸出特性。完成了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和液力變矩器的匹配工作分析,并以此為基礎(chǔ)闡述了變速器的設(shè)計(jì)及主要參數(shù)確定的過(guò)程。根據(jù)變速器參數(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)建模和裝配。
　　 2、利用Romax軟件對(duì)變速器傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行疲勞分析。在ROMAX軟件中建立變速器模型,根據(jù)裝載機(jī)實(shí)際工況建立變速器載荷譜,對(duì)齒輪和軸承進(jìn)行疲勞分析計(jì)算,計(jì)算結(jié)果表明齒輪和軸承

4、壽命滿足變速器質(zhì)量等級(jí)要求。在對(duì)變速器建模和分析的基礎(chǔ)上對(duì)齒輪修形做了一些總結(jié)。
　　 3、將Pro/E軟件中建立的變速器三維模型導(dǎo)入到ADAMS軟件中,根據(jù)變速器實(shí)際工況對(duì)齒輪和軸進(jìn)行約束,嚙合齒輪對(duì)施加碰撞力,分析了穩(wěn)定載荷工況、平穩(wěn)加載以及沖擊載荷三種情況下前進(jìn)四檔末級(jí)傳動(dòng)齒輪對(duì)的嚙合力仿真值,與嚙合力理論計(jì)算值進(jìn)行比較,二者較為接近。
　　 4、對(duì)變速器齒輪進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。根據(jù)裝載機(jī)動(dòng)力性要求,在保證強(qiáng)度和傳動(dòng)比