海水潤滑塑料軸承的摩擦學(xué)性能研究.pdf

1、海水具有強(qiáng)烈的腐蝕性，所以用海水作潤滑劑時要選取合適的材料作為摩擦副材料。本文選取具有優(yōu)異耐腐蝕能力的聚四氟乙烯材料作為海水潤滑條件下的軸瓦材料，建立了海水潤滑軸承無限長線接觸的彈流潤滑模型，利用多重網(wǎng)格法和多重網(wǎng)格積分法，得到了不同因素影響下軸承潤滑的數(shù)值解;利用高速環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)對聚四氟乙烯材料在海水全浴條件下的摩擦磨損性能進(jìn)行了研究。
　　 首先，基于彈流潤滑理論建立了海水潤滑軸承的彈流潤滑模型，應(yīng)用多重網(wǎng)格技術(shù)得到了

2、等溫條件下海水潤滑膜壓力和膜厚的分布;討論了不同工況下海水潤滑膜壓力、膜厚的分布，比較了不同材料在海水潤滑條件下的潤滑性能。
　　 其次，考慮熱效應(yīng)及表面粗糙度的作用，得到了海水潤滑軸承微觀熱彈流的完全數(shù)值解;對比分析了熱解與等溫解的不同，分析了潤滑膜壓力及膜厚隨表面粗糙度各參數(shù)的變化情況。
　　 再次，綜合考慮了熱效應(yīng)、粗糙度及時變效應(yīng)的影響，得到了海水潤滑軸承時變微觀熱彈流潤滑的完全數(shù)值解;分析了一個時間周期內(nèi)潤滑膜

3、壓力和膜厚的變化及時變效應(yīng)對軸承潤滑的影響，討論了不同粗糙度參數(shù)、轉(zhuǎn)速、載荷等參數(shù)下軸承的潤滑性能。
　　 然后，建立了連續(xù)沖擊載荷模型，數(shù)值模擬了沖擊載荷作用下海水潤滑膜壓力及膜厚的分布;對比分析了正弦周期脈沖及三角形周期脈沖分別作用時潤滑膜中心壓力、中心膜厚及最小膜厚隨時間變化的特性;討論了載荷幅值及脈寬對潤滑膜特性的影響。
　　 最后，利用數(shù)顯式高速環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，分析了聚四氟乙烯材料試塊與鍍鎳鋼環(huán)在海水全浴潤