4D24柴油機(jī)燃燒過程的多維數(shù)值模擬.pdf

1、隨著石油資源日益緊缺和環(huán)境污染等問題的加深，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展正面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這也使得對柴油機(jī)燃燒過程的研究成為了當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)研究工作的重點之一，而數(shù)值模擬技術(shù)憑借其成本低、省時省力、結(jié)果直觀等優(yōu)勢已經(jīng)成為分析內(nèi)燃機(jī)燃燒過程的主要手段之一，并在研究工作中得到了廣泛的應(yīng)用。
　　 本文依據(jù)現(xiàn)有實驗數(shù)據(jù)，針對4D24柴油機(jī)的燃燒過程進(jìn)行數(shù)值模擬研究，運用多維模擬軟件FIRE建立了仿真模型并對標(biāo)準(zhǔn)工況下的柴油機(jī)燃燒過程進(jìn)行模擬計算。通過觀察

2、柴油機(jī)燃燒過程中的缸內(nèi)流場等微觀變化和燃燒的宏觀指標(biāo)，對影響柴油機(jī)燃燒性能和排氣中污染物生成的部分因素進(jìn)行了分析。通過對多組不同結(jié)構(gòu)和運行條件下燃燒過程的模擬計算，對計算結(jié)果進(jìn)行觀察比較，從預(yù)選的數(shù)據(jù)中選出了最佳的參數(shù)方案并分析了不同噴油條件對燃燒過程的影響，得到了如下結(jié)論:
　　 (1)溫度越高則氮氧化物生成速率越快，其含量逐步升高最后達(dá)到穩(wěn)定，碳煙顆粒的含量則是先上升后下降，且峰值出現(xiàn)在溫度陡增時刻附近。
　　 (2