高強(qiáng)化柴油機(jī)進(jìn)氣流動(dòng)與缸內(nèi)燃燒的多維數(shù)值模擬研究.pdf

1、進(jìn)氣過(guò)程對(duì)內(nèi)燃機(jī)的整機(jī)性能有著決定性影響。對(duì)柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，獲得足夠的進(jìn)氣量和組織良好的進(jìn)氣流動(dòng)，是柴油機(jī)獲得良好性能的關(guān)鍵。因此，研究進(jìn)氣流動(dòng)對(duì)提高柴油機(jī)性能有著積極的現(xiàn)實(shí)意義。 本文應(yīng)用FIRE軟件對(duì)某型高強(qiáng)化柴油機(jī)的進(jìn)氣-壓縮-燃燒過(guò)程進(jìn)行了模擬，詳細(xì)研究了進(jìn)氣-壓縮-燃燒過(guò)程中的流場(chǎng)結(jié)構(gòu)。 接著對(duì)缸內(nèi)燃燒過(guò)程作了網(wǎng)格依賴性研究，建立了只研究該型高強(qiáng)化柴油機(jī)缸內(nèi)燃燒過(guò)程的計(jì)算模型，通過(guò)實(shí)驗(yàn)的缸內(nèi)壓力曲線和放熱率曲線標(biāo)定

2、多維燃燒模型參數(shù)A和噴霧破碎模型參數(shù)C2，取得了與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合的仿真計(jì)算結(jié)果，對(duì)該型高強(qiáng)化柴油機(jī)燃燒過(guò)程中的缸內(nèi)流場(chǎng)進(jìn)行了分析。 然后用單參數(shù)輪換法對(duì)該型高強(qiáng)化柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)進(jìn)行了研究，研究了渦流比、噴孔直徑、噴油定時(shí)、燃燒室形狀和油束夾角5個(gè)燃燒系統(tǒng)參數(shù)對(duì)該型高強(qiáng)化柴油機(jī)燃燒過(guò)程和動(dòng)力性能的影響。 最后應(yīng)用正交設(shè)計(jì)方法研究了渦流比、噴孔直徑、噴油定時(shí)、油束夾角和燃燒室形狀5個(gè)燃燒系統(tǒng)參數(shù)以及渦流比與燃燒室形狀、渦流比與