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文檔簡介
1、隨著《聯(lián)合國氣候變化框架公約》談判的不斷深入，溫室氣體的排放越來越引起人們的關注。為了減少溫室氣體排放，目前各國各行業(yè)都已積極加入到節(jié)能減排的行動中，作為貨物周轉量最大的運輸方式——海運業(yè)也不例外。IMO出臺了一系列減少船舶溫室氣體排放的方案，其中包括改進主機、優(yōu)化船體和船舶上部構造、使用低碳燃料、航線優(yōu)化等措施。
本文對改進主機帶來的減排效果進行了研究。以6135型柴油機為典型，利用數(shù)值仿真軟件KIVA-3V對其進行網(wǎng)格
2、劃分，然后輸入正確的ITAPE5文件，對其缸內燃燒和溫室氣體排放進行了模擬，得到了大量數(shù)據(jù)文件，如缸內平均壓力、缸內平均溫度、缸內溫度場以及溫室氣體的排放量。作者通過研究數(shù)據(jù)傳遞和接口技術，利用TECPLOT360和Origin8.0對數(shù)據(jù)進行了可視化，得到了大量的主要性能曲線和圖形，然后在此基礎上對其主要參數(shù)，如噴油提前角、轉速、負荷和燃燒室偏心量等參數(shù)進行了改變，分別計算出多項主要性能曲線和圖形，并分析它們的改變對柴油機性能和溫室氣
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