船用柴油機燃燒機理與排放模擬研究.pdf

1、海洋環(huán)境污染已經(jīng)成為目前面臨的嚴(yán)峻問題,其中主要受船舶柴油機排放污染物的影響?！禡ARPOL公約》附則對船舶排放的氮氧化物和硫氧化物的限制更加嚴(yán)格,目前各國都采取各種有效的措施來應(yīng)對污染情況。通過內(nèi)燃機燃燒與排放模擬研究缸內(nèi)工作狀態(tài)和預(yù)測排放污染物的生成,可為改善整機性能和降低排放提供幫助。
　　 論文主要針對氮氧化物和硫氧化物的生成機理做理論分析和研究。在污染物分子形成的基礎(chǔ)上,通過量子化學(xué)理論和計算化學(xué)的方法的應(yīng)用,對氮氧化

2、物以及硫氧化物的生成機理進行計算分析,優(yōu)化各個分子構(gòu)型和確定過渡態(tài),尋找穩(wěn)定點,簡化各反應(yīng)機理,確定各反應(yīng)的化學(xué)動力學(xué)參數(shù),從而基于擴展HB模型建立適用于船用柴油機模擬計算的氮氧化物生成模型和硫氧化物生成模型。
　　 本文應(yīng)用現(xiàn)有內(nèi)燃機三維燃燒、排放模擬仿真程序,結(jié)合相關(guān)的湍流燃燒模型、燃燒化學(xué)動力學(xué)模型等,對其原有的氮氧化物模型進行修改,并添加硫氧化物的生成模型,完成其功能的擴充。本文以TBSC8船用柴油機為仿真對象,對程序進