HCCI柴油機(jī)燃燒模擬與排放控制研究.pdf

1、均質(zhì)充量壓燃（HCCI）是一種預(yù)混合燃燒和低溫燃燒相結(jié)合的新型燃燒方式，能同時(shí)降低氮氧化合物（NOx）和碳煙顆粒（PM）的排放，保持高放熱率和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。均質(zhì)充量壓縮燃燒兼有高效率和低污染的優(yōu)點(diǎn)，使其在內(nèi)燃機(jī)上的應(yīng)用具有廣闊的前景，但其實(shí)用化進(jìn)程還存在不少問題，實(shí)現(xiàn)燃燒始點(diǎn)和燃燒過程的有效控制就是其中的關(guān)鍵。 本文針對(duì)柴油機(jī)均質(zhì)充量壓縮燃燒方式，根據(jù)HCCI柴油機(jī)實(shí)際工作過程的特點(diǎn)，結(jié)合能量守恒方程、質(zhì)量守恒方程、氣體狀態(tài)

2、方程，建立預(yù)混合氣燃燒過程的數(shù)學(xué)模型，并對(duì)其進(jìn)行模擬計(jì)算。研究進(jìn)氣溫度、過量空氣系數(shù)、壓縮比等因素對(duì)預(yù)混合燃燒過程的影響，揭示該燃燒方式的著火控制的規(guī)律。分析了HCCI數(shù)值模擬過程中存在的一些問題及綜合控制柴油機(jī)HCCI燃燒過程的方法，提出并探討了目前可行的技術(shù)措施，同時(shí)，通過采用微隙技術(shù)在柴油機(jī)上的試驗(yàn)研究，結(jié)果表明，微隙技術(shù)能有效降低油耗，延長活塞環(huán)壽命，對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能作用明顯。提出并運(yùn)用分段對(duì)數(shù)正態(tài)函數(shù)擬合了HCCI燃燒的