高強化柴油機燃燒系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配的多維仿真研究.pdf

1、隨著柴油機動力性、經(jīng)濟性和排放性能的標(biāo)準(zhǔn)越來越高，柴油機向著高轉(zhuǎn)速和高噴油壓力的高強化方向發(fā)展，使得組織其．良好的缸內(nèi)燃燒過程對優(yōu)化匹配燃燒系統(tǒng)參數(shù)提出了更高的要求。本文采用多維仿真分析方法研究高強化柴油機的燃燒過程和其燃燒系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化匹配對改善發(fā)動機性能，具有重要的理論意義和工程實用價值。 本文應(yīng)用FIRE軟件對高強化柴油機缸內(nèi)工作過程進(jìn)行了多維仿真研究，確定了高強化柴油機缸內(nèi)流場、噴霧、燃燒和排放的多維仿真數(shù)學(xué)模型。通過缸

2、內(nèi)燃燒壓力和放熱率曲線的實驗結(jié)果標(biāo)定噴霧破碎模型和多維燃燒模型參數(shù)，取得了與實驗結(jié)果吻合的仿真計算結(jié)果，并對燃燒系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化匹配研究。 首先采用單參數(shù)輪換法研究了渦流比、噴孔直徑、噴油定時、油束夾角和燃燒室形狀對高強化柴油機燃燒和性能的影響。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)用正交設(shè)計方法研究了燃燒系統(tǒng)的渦流比、噴孔直徑、噴油定時、油束夾角、燃燒室口徑、凹坑半徑和凸臺角度7個參數(shù)以及渦流比和噴孔直徑、渦流比和燃燒室口徑、油束夾角和凸臺角度三組