基于FIRE的SL1126柴油機(jī)燃燒過(guò)程數(shù)值模擬研究.pdf

1、柴油機(jī)燃燒過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜多變的物理、化學(xué)過(guò)程，隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，為了滿足排放法規(guī)的要求，本文從改善柴油機(jī)燃燒過(guò)程入手，借助于奧地利 AVL公司的FIRE軟件，可不受試驗(yàn)條件的限制，模擬難以測(cè)量的物理量，深入了解燃燒機(jī)理。
　　本文對(duì)直噴SL1126柴油機(jī)工作過(guò)程進(jìn)行了的數(shù)值模擬分析。首先分析了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒理論，為進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)工作過(guò)程的數(shù)值分析提供了基礎(chǔ)，之后建立了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的幾何模型以及計(jì)算網(wǎng)格模型。根據(jù)計(jì)算的要求對(duì)相關(guān)的分析模

2、型參數(shù)進(jìn)行了選擇和應(yīng)用。針對(duì)內(nèi)燃機(jī)的具體運(yùn)行過(guò)程，進(jìn)行了包括噴霧和燃燒在內(nèi)的缸內(nèi)過(guò)程的三維數(shù)值模擬計(jì)算。較詳細(xì)地展示了缸內(nèi)噴霧發(fā)展形態(tài)、噴霧油滴的缸內(nèi)分布情況和缸內(nèi)燃燒的壓力場(chǎng)、溫度場(chǎng)、濃度場(chǎng)以及缸內(nèi)NOx的生成特點(diǎn)，分析了噴油提前角對(duì)燃燒過(guò)程的影響。
　　從分析的結(jié)果來(lái)看，內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)工作過(guò)程對(duì)內(nèi)燃機(jī)的整機(jī)性能有著重大的影響，缸內(nèi)工作過(guò)程的數(shù)值模擬，能夠用于分析和預(yù)測(cè)缸內(nèi)氣體的流動(dòng)過(guò)程的湍流參數(shù)的變化、燃油粒子的空間分布、可燃?xì)怏w