鎂合金汽車輪轂真空高壓鑄造的開發(fā)與設(shè)計(jì).pdf

1、輪轂作為汽車重要的慣性運(yùn)動(dòng)部件,其輕量化將顯著促進(jìn)車輛節(jié)能降耗。鎂合金作為最輕的商用金屬結(jié)構(gòu)材料,如能將其成功應(yīng)用于汽車輪轂,必將通過減重達(dá)到降低車輛的能耗和排放、提高駕乘舒適性的目的。鑒于鋁合金汽車輪轂生產(chǎn)廣泛采用的重力鑄造和低壓鑄造不能適應(yīng)鎂合金鑄造工藝性,本文在分析主流輕合金輪轂鑄造方法的基礎(chǔ)上,提出了一種具備―高效、高成品率及高工藝品質(zhì)特點(diǎn)的鎂合金汽車輪轂―真空高壓鑄造方法。
　　本研究主要內(nèi)容包括：①在分析鎂合金鑄造工藝

2、特點(diǎn)及鎂輪轂對(duì)成型工藝要求的基礎(chǔ)上,提出了適合鎂合金汽車輪轂量產(chǎn)的真空高壓鑄造方法；②根據(jù)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)凍結(jié)的鎂合金輪轂數(shù)據(jù)模型,用鑄造分析軟件設(shè)計(jì)并優(yōu)化鑄件澆注排溢系統(tǒng)及工藝參數(shù),并據(jù)此完成真空高壓鑄造模具的開發(fā)、設(shè)計(jì)及加工工作；③針對(duì)目前真空壓鑄普遍采用―常規(guī)壓鑄機(jī)外掛真空系統(tǒng)所面臨的―占地面積大、過程控制冗雜、真空效果差的問題,與深圳領(lǐng)威力勁集團(tuán)合作,通過真空系統(tǒng)選配、機(jī)架再設(shè)計(jì)、真空及壓鑄兩個(gè)系統(tǒng)的液壓和電控系統(tǒng)整合、集成控制軟件