12V26-32發(fā)動(dòng)機(jī)的研究開發(fā).pdf

1、本文主要針對(duì)12V26/32型柴油機(jī)，介紹了該機(jī)型的從概念設(shè)計(jì)到詳細(xì)設(shè)計(jì)以及后期臺(tái)架試驗(yàn)的研發(fā)過程。
　　 通過調(diào)研國內(nèi)外大功率發(fā)動(dòng)機(jī)市場、對(duì)比國內(nèi)外同等功率檔的發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)現(xiàn)狀、國內(nèi)外先進(jìn)柴油機(jī)各系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)與企業(yè)制造、裝配及試驗(yàn)水平，同時(shí)兼顧實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)水平與相關(guān)法規(guī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)以及主重要件的相關(guān)要求，確定了該發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、型式、缸徑、沖程、最大爆發(fā)壓力以及熱效率、排放等性能指標(biāo)。通過采用高壓共軌系統(tǒng)、

2、高壓比的增壓等技術(shù)，結(jié)合先進(jìn)的電控電噴監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)高壓共軌系統(tǒng)以及進(jìn)氣旁通等關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行控制與監(jiān)測(cè)以確保達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)。
　　 在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)過程中，使用PRO/E軟件進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字樣機(jī)的建立；使用AVL WORKSPACE系列軟件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)進(jìn)行了熱力學(xué)、軸系以及燃油系統(tǒng)以及燃燒模擬開發(fā)、冷卻系統(tǒng)的熱交換等方面性能計(jì)算；使用ABAQUS軟件[9]對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體組件進(jìn)行了多體動(dòng)力學(xué)分析、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿組件進(jìn)行了

3、結(jié)構(gòu)分析；使用FEMFAT軟件對(duì)部分零件進(jìn)行了疲勞分析。整個(gè)設(shè)計(jì)過程組合應(yīng)用了多種軟件的優(yōu)勢(shì)模塊，高效準(zhǔn)確地完成了發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)分析。
　　 在試驗(yàn)階段，首先進(jìn)行了單缸機(jī)試驗(yàn)，將單缸機(jī)確定相關(guān)配置移植到多缸機(jī)并開始多缸機(jī)的試驗(yàn)開發(fā)，本文也給出12V26/32型柴油機(jī)臺(tái)架性能試驗(yàn)結(jié)果與數(shù)據(jù)分析。臺(tái)架性能試驗(yàn)結(jié)果表明，12V26/32型柴油機(jī)燃燒組織和增壓匹配良好、燃油共軌系統(tǒng)及、控制系統(tǒng)工作穩(wěn)定且可靠。柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、排