生物柴油-F-T柴油摻燒對柴油機性能影響的研究.pdf

1、面對日益嚴峻的能源危機以及環(huán)境污染問題，生物柴油作為含氧可再生的車用清潔燃料，具有巨大的發(fā)展?jié)撡|(zhì)。同時基于我國富煤少油的能源結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，生產(chǎn)利用F-T柴油也是一條緩解能源危機的有效途徑。已有研究表明，F(xiàn)-T柴油十六烷值較高，可降低NOx、HC與CO排放，黏度稍低;而生物柴油具有較高的燃燒效率，可降低CO、HC與碳煙排放，但黏度較高。兩者都無需對柴油機進行改動即可直接燃用。
　　 本文在對比分析了生物柴油與F-T柴油各自的特性后，采

2、用試驗與仿真相結(jié)合的方法，利用兩者的優(yōu)點配制了生物柴油/F-T柴油混合燃料B10、B30與B100(B10表示10％生物柴油+90％F-T柴油，以此類推)，通過兩種燃料的摻燒使柴油機在保證動力性與經(jīng)濟性的前提下降低排放。在4100QBZL柴油機上進行臺架試驗，結(jié)果表明:燃用混合燃料后，在油門開度為80％的速度特性下，較0#柴油而言輸出轉(zhuǎn)矩與功率有所下降，并且降幅隨著燃料中F-T柴油比例的增加而增大，F(xiàn)-T柴油最大下降幅度為10％;油耗率

3、方面，B100油耗率上升，F(xiàn)-T柴油油耗率下降，B30油耗與0#柴油相差不大;排放方面，B10、B30、B100與F-T柴油的NOx排放濃度、CO排放濃度與碳煙排放濃度均低于0#柴油，并且隨著生物柴油摻混比例的增加而增加，除B100以外，混合燃料的HC排放濃度升高。對比B10、B30、B100與F-T柴油的燃燒特征參數(shù)發(fā)現(xiàn):缸內(nèi)壓力、壓升率、放熱率均隨生物柴油摻混比例的增加而增大。
　　 由于生物柴油、F-T柴油與0#柴油的燃料

4、特性存在著一定的差異，在柴油機上燃用時所產(chǎn)生的振動與噪聲情況也不盡相同。本文對比分析了這三種燃油品質(zhì)的差異對柴油機振動與噪聲的影響，并對試驗采集的振動與噪聲信號進行時頻分析發(fā)現(xiàn):燃用F-T柴油后柴油機振動與噪聲有明顯降低，低負荷時生物柴油振動與0#柴油相差不大，高負荷時略有升高，三種燃油在頻域上的信號也各不相同。這對將來通過改進燃油品質(zhì)來降低柴油機的振動與噪聲提供了一定的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的支持。
　　 同時本文還利用FIRE軟件對柴油機