面向新型直線電機運輸?shù)能囕d變流系統(tǒng)設計.pdf

1、內蒙古含有大量的煤礦儲量，但煤炭運輸?shù)哪芰?、運輸成本和環(huán)境污染已成為制約內蒙古煤炭工業(yè)發(fā)展的關鍵因素。因此，開發(fā)高效、經濟、節(jié)能和環(huán)保型煤炭運輸工具，大幅提升煤炭運輸能力是加快內蒙能源建設，促進經濟發(fā)展的必要條件。在此情況下，新型直線電機運輸系統(tǒng)應運而生。直線電機運輸系統(tǒng)車輛變流系統(tǒng)為車輛提供動力和電源，是新型直線電機運輸系統(tǒng)的核心裝置之一，其性能水平直接影響到運輸系統(tǒng)的優(yōu)劣。因此本文對變流系統(tǒng)進行了深入的研究，所做的工作主要包括以下幾

2、個方面：
　　本文在介紹了新型直線電機運輸系統(tǒng)組成結構的基礎上，闡述了變流系統(tǒng)在列車中所起到的功能，明確了變流系統(tǒng)的設計需求和框架。詳細介紹了變流系統(tǒng)對外所需要的接口，并運用新型直線電機運輸系統(tǒng)的線路條件進行牽引計算，給出了相關的計算結果與圖形。
　　基于牽引計算的結果，給出了牽引變流器的參數(shù)，繼而圍繞牽引變流器的功率回路設計，器件選型，控制系統(tǒng)結構，牽引控制策略等方面展開研究。根據(jù)牽引變流器的需求，對變流器核心器件參數(shù)的計

3、算進行了詳細研究，對控制系統(tǒng)的結構進行了針對性的設計，并對變流器的軟硬件保護進行了詳細的闡述。根據(jù)直線電機運行過程中存在著邊端效應的特點，分析了直線電機模型，提出帶有對邊端效應動態(tài)補償?shù)拈g接矢量控制策略。通過仿真和實驗驗證了對牽引變流器設計的合理性。
　　根據(jù)輔助變流器輸入輸出比懸殊的特點，本文在分析了常用降壓電路難以滿足變流系統(tǒng)要求的基礎上，對兩種組合降壓電路進行實驗測試，測試結果表明，兩級降壓電路串聯(lián)容易產生信號干擾，開關管具