純電動(dòng)汽車用磷酸亞鐵鋰電池管理系統(tǒng).pdf

1、隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題在全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的重要性越來越多地被提及在各個(gè)層面，純電動(dòng)汽車的研究越來越受到重視。隨著動(dòng)力電池普遍使用，電池管理系統(tǒng)也伴隨之產(chǎn)生。 電池管理技術(shù)就是通過實(shí)時(shí)檢測和估算電池狀態(tài)、溫度、電流、直流內(nèi)阻、極化電壓、SOC、最大可用容量、老化程度以及一致性等，并據(jù)此提供電池（組）的優(yōu)化使用方法，既防止電池（組）出現(xiàn)濫用和不合理使用，保障其使用的安全性和長壽命；又能最大限度的發(fā)揮其性能，提高車輛運(yùn)行的效

2、率、駕駛的舒適性，實(shí)現(xiàn)電池容量和能量利用的高效性。 本論文是國家“863”項(xiàng)目“車用動(dòng)力蓄電池管理系統(tǒng)核心關(guān)鍵技術(shù)及可靠性研究”內(nèi)容之一，研發(fā)北京市純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車電池管理系統(tǒng)。在交大原有錳酸鋰純電動(dòng)公交車電池管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研發(fā)適用于磷酸亞鐵鋰動(dòng)力電池的電池管理系統(tǒng)，應(yīng)用環(huán)境為北京市城市環(huán)衛(wèi)車輛。北京市城市環(huán)衛(wèi)車項(xiàng)目是全世界采用鋰電池為動(dòng)力源的最大規(guī)模的一次嘗試，必將為電動(dòng)汽車的發(fā)展提供重要的參考和數(shù)據(jù)。 本文首先介紹了研