CRH2列車通信網(wǎng)絡(luò)軟件仿真的研究與實現(xiàn).pdf

1、隨著我國客運專線和高速鐵路的迅猛發(fā)展，列車裝備國產(chǎn)化的需要不斷加強，作為列車關(guān)鍵技術(shù)之一的列車通信網(wǎng)絡(luò)在高速列車中的地位越來越重要。當(dāng)前我國高速列車使用的列車通信和控制網(wǎng)絡(luò)并沒有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)，國內(nèi)還沒有成熟產(chǎn)品，大部分列車通信網(wǎng)絡(luò)由國外廠家從產(chǎn)品提供到系統(tǒng)集成完全控制，這對系統(tǒng)后期的使用與維護造成了相當(dāng)大的影響。因此，對列車通信網(wǎng)絡(luò)的仿真研究具有很強的現(xiàn)實意義。針對CRH2動車的網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)技術(shù)的研究，目前國內(nèi)外主要集中在對C

2、RH2動車組模型的研究上，這種基于模型的模擬是抽象的，并沒有涉及到網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)核心技術(shù)本身，而高速列車通信網(wǎng)絡(luò)仿真平臺的構(gòu)建還基本上是一片空白。
　　本文以國家科技支撐計劃項目-“高速列車(Ⅱ型車)牽引傳動和列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)-網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)虛擬仿真”為背景，在CRH2列車通信網(wǎng)絡(luò)仿真方面進行了深入的研究。在分析CRH2列車通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上，對CRH2列車通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的核心模塊做了詳盡的研究，明確了CRH2列車通信網(wǎng)絡(luò)

3、的核心技術(shù)細節(jié)。在此基礎(chǔ)上，采用模塊化的軟件設(shè)計思想完成了CRH2列車通信網(wǎng)絡(luò)軟件仿真的總體方案設(shè)計，明確了具體的功能模塊劃分，進行了詳細的軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計。
　　在系統(tǒng)需求分析和軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)上，結(jié)合以太網(wǎng)和ARCNET等相關(guān)技術(shù)的特點，分模塊分功能進行了基于以太網(wǎng)的CRH2列車通信網(wǎng)絡(luò)仿真系統(tǒng)的詳細設(shè)計及實現(xiàn)，研制開發(fā)出了CRH2列車通信網(wǎng)絡(luò)軟件仿真系統(tǒng)。系統(tǒng)在以太網(wǎng)環(huán)境下仿真CRH2列車通信網(wǎng)絡(luò)的報文構(gòu)建、邏輯環(huán)網(wǎng)的創(chuàng)建與維