挖掘機(jī)駕駛室安全性能分析及振動(dòng)噪聲研究.pdf

1、挖掘機(jī)是用來(lái)挖土和礦石等的一種工程機(jī)械,在工程施工中有著極其廣泛的應(yīng)用。但是在挖掘機(jī)施工過(guò)程中,會(huì)發(fā)生翻傾和落物等事故,嚴(yán)重威脅駕駛員的生命健康和安全,同時(shí),由于挖掘機(jī)也會(huì)產(chǎn)生極大的噪聲,對(duì)駕駛員以及周?chē)沫h(huán)境都造成了很大的影響,形成了噪聲污染。這就要求挖掘機(jī)不僅具有較好的安全性能,同時(shí)也要對(duì)噪聲有所控制。
　　本文對(duì)挖掘機(jī)的防傾翻結(jié)構(gòu)(ROPS)和防落物結(jié)構(gòu)(FOPS)進(jìn)行了力學(xué)分析,提出用非線性有限元方法對(duì)ROPS和FOPS的

2、性能進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真。在考慮到仿真的耗時(shí)和精度等因素后,簡(jiǎn)化了實(shí)物結(jié)構(gòu)、選取了合適的材料模型,首次建立基于梁?jiǎn)卧腞OPS和FOPS有限元模型,通過(guò)對(duì)梁?jiǎn)卧Ｐ偷姆抡?得到了模型的位移應(yīng)力云圖,從而判斷駕駛室是否滿(mǎn)足安全性能要求。同時(shí),本文對(duì)挖掘機(jī)駕駛室的振動(dòng)噪聲也進(jìn)行研究。駕駛室的噪聲分為車(chē)身噪聲和車(chē)內(nèi)噪聲,本文對(duì)駕駛室的車(chē)身和車(chē)內(nèi)噪聲產(chǎn)生的機(jī)理和控制的方法進(jìn)行了闡述,主要包括防止駕駛室的結(jié)構(gòu)共振、隔振、隔聲、吸聲等。
　　本文用

3、有限元方法對(duì)挖掘機(jī)駕駛室振動(dòng)噪聲特性進(jìn)行分析預(yù)測(cè)。結(jié)合ANSYS提供的APDL語(yǔ)言建立考慮了駕駛室內(nèi)空氣與壁板結(jié)構(gòu)相互作用的聲-固耦合模型,對(duì)耦合模型進(jìn)行了模態(tài)分析,觀察聲固耦合模型的各階模態(tài),為后面駕駛室聲固耦合模型的動(dòng)態(tài)諧響應(yīng)打下基礎(chǔ)。最后用Full(完全法)對(duì)駕駛室耦合模型施加諧波激勵(lì)進(jìn)行強(qiáng)迫振動(dòng)響應(yīng)分析,得出諧波激勵(lì)響應(yīng)計(jì)算結(jié)果。利用前面對(duì)駕駛室聲固-耦合相互作用的耦合模型的動(dòng)態(tài)分析所得出的結(jié)論作為指導(dǎo),以降低駕駛室內(nèi)噪聲為目的