輪式裝載機駕駛室及臺架的振動噪聲分析及優(yōu)化.pdf

1、以某型輪式裝載機駕駛室及臺架為研究對象，研究臺架焊接方式對結構特性的影響，優(yōu)化焊接工藝，并通過改變臺架結構提高臺架剛度;進行懸置系統隔振參數優(yōu)化設計;改進駕駛室結構及采用填充吸聲材料的方法，實現駕駛室的減振降噪，提高駕駛室駕乘舒適性。
　　具體工作和創(chuàng)新點如下:
　　1.依據相關測試標準，對裝載機駕駛室樣機的噪聲級進行了測試評定;通過振動測試評價了原有隔振墊的隔振效果;分析振動信號頻譜，得出主要激振頻率;測試駕駛室內噪聲頻譜

2、，為進一步結構改進和隔振設計提供依據。
　　2.對臺架進行模態(tài)測試，驗證有限元仿真焊點的正確性，通過優(yōu)化焊接工藝提高臺架結構剛度;對臺架進行結構改進，避開由發(fā)動機激勵引起的共振。
　　3.在進行駕駛室振動測試的基礎上，提出以采用駕駛室懸置系統主振動能量解耦為目標函數、隔振器安裝位置及剛度為設計變量、駕駛室懸置系統固有頻率為約束條件的自動尋優(yōu)設計方法。結合某型裝載機駕駛室隔振系統設計，通過Matlab編程，求解隔振系統模態(tài)參數