高鐵軸承防塵密封性能試驗臺監(jiān)控系統(tǒng)的研究.pdf

1、為實現(xiàn)高速鐵路軸承自主化制造，打破國外企業(yè)的技術壟斷，滿足高速鐵路發(fā)展的需要，迫切需要研制大型高速鐵路軸承試驗臺，對軸承各項性能進行測試和驗證。本文主要對高鐵軸承防塵密封性能試驗臺的監(jiān)控系統(tǒng)進行研究，模擬高速鐵路軸承的實際工作狀況，監(jiān)控軸承和試驗臺的各項參數(shù)，測試軸承的防塵密封性能。
　　本文分析了軸承試驗臺的國內(nèi)外發(fā)展狀況，根據(jù)高速鐵路軸承的工況、結(jié)構(gòu)特點和高速鐵路軸承試驗臺的功能與技術要求，確定了高鐵軸承防塵密封性能試驗臺的機

2、械本體方案、加載方案、監(jiān)控方案；設計液壓加載系統(tǒng)，并對液壓系統(tǒng)建模，推導其傳遞函數(shù)，利用MATLAB對其進行仿真及PID校正，確定了監(jiān)控系統(tǒng)對液壓加載系統(tǒng)的載荷控制模塊的PID參數(shù)；由高鐵軸承防塵密封性能試驗臺的監(jiān)控系統(tǒng)方案，確定具體的監(jiān)控參數(shù)、傳感器位置、數(shù)據(jù)采集方式，完成監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設計；依據(jù)監(jiān)控要求和硬件配置，設計監(jiān)控系統(tǒng)的控制程序及監(jiān)控界面，利用S7-PLC-PLCSIM進行各項功能的仿真調(diào)試，并在實驗室的PLC系統(tǒng)上進行了調(diào)