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1、近年來(lái),對(duì)于控制整車排氣噪聲的要求越來(lái)越高。然而傳統(tǒng)的消聲器設(shè)計(jì)方法主要是基于經(jīng)驗(yàn),這樣就必然加大了設(shè)計(jì)工作量、增加了開(kāi)發(fā)成本和延長(zhǎng)了開(kāi)發(fā)周期。
本文利用一維CFD仿真軟件GT-POWER對(duì)排氣消聲器匹配設(shè)計(jì),總結(jié)出一套合理、高效的消聲器匹配設(shè)計(jì)流程(方法)。
本文主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的工作:
1)利用GT-power軟件建立雙環(huán)小貴族轎車用DA468Q型汽油機(jī)和排氣系統(tǒng)的耦合模型和原消聲器的模型。把發(fā)動(dòng)
2、機(jī)的排氣系統(tǒng)參數(shù)作為消聲器入口的邊界條件,將發(fā)動(dòng)機(jī)模型與消聲器模型進(jìn)行耦合仿真。
2)將發(fā)動(dòng)機(jī)作為消聲器的聲源,提出一種把發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣消聲器聯(lián)合建模的設(shè)計(jì)方法,利用GT-power軟件建立的發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)耦合模型,研究二者之間的相互作用,突破單獨(dú)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、消聲器性能研究的局限,綜合考慮消聲器對(duì)消聲量和發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。
3)利用GT-power良好的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬性能和專門的消聲器設(shè)計(jì)模塊,并結(jié)合現(xiàn)有的一些消聲器優(yōu)化
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