軌道車管理系統(tǒng)支撐平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、軌道車輛管理信息系統(tǒng)是一套供鐵道部及鐵路局鐵路軌道車主管部門、業(yè)務(wù)管理機(jī)關(guān)，基層段等多層次使用的，信息集成與共享的，具有一定輔助決策支持功能的網(wǎng)絡(luò)化的管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)用戶較多且分布域很廣，具有分布性的特點(diǎn)，而且功能需要不斷的擴(kuò)展變更，系統(tǒng)的部署和維護(hù)的難度更是由于分布性的特點(diǎn)而變得非常困難。因此按照一般的信息管理系統(tǒng)開發(fā)解決方案，不能很好的解決數(shù)據(jù)訪問，數(shù)據(jù)同步，業(yè)務(wù)邏輯開發(fā)，用戶授權(quán)等功能性問題，也不能滿足系統(tǒng)可擴(kuò)展性，易維護(hù)性，穩(wěn)

2、定性等非功能方面的需求，所以需要結(jié)合軌道車管理系統(tǒng)具體的實(shí)際情況，提供一套可行的解決方案。
　　 軌道車管理信息系統(tǒng)支撐平臺(tái)正是基于這樣的目的提出來的，主要解決軌道車管理信息系統(tǒng)開發(fā)過程中的功能性和非功能性問題，降低開發(fā)的難度，加快軟件的開發(fā)過程，并解決軟件部署和后期維護(hù)的問題，為分布式的信息管理系統(tǒng)提供良好的支撐環(huán)境。支撐平臺(tái)通過對(duì)信息系統(tǒng)的開發(fā)方法的研究，結(jié)合軌道車管理信息系統(tǒng)自身的特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析，抽取出平臺(tái)的主要功能，

3、然后采用面向?qū)ο蟮姆治龊驮O(shè)計(jì)方法，同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)模式的方法理論，對(duì)功能加以設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，使平臺(tái)能滿足軌道車管理系統(tǒng)的功能和非功能要求。
　　 本文先論述了開發(fā)軌道車管理信息系統(tǒng)支撐平臺(tái)的背景，然后全面地描述了軌道車管理系統(tǒng)的特點(diǎn)以及需要解決的問題，并對(duì)這些特點(diǎn)和問題加以分析和歸納，提取出支撐平臺(tái)的功能性和非功能性需求，接著利用軟件工程，軟件架構(gòu)等相關(guān)理論知識(shí)提出了平臺(tái)的架構(gòu)方案，使系統(tǒng)更符合用戶的需求，具有可擴(kuò)展性、可靠性的特點(diǎn)；然后