城市高鐵客運(yùn)站地區(qū)公共空間規(guī)劃設(shè)計(jì)策略研究.pdf

1、近年來(lái)我國(guó)高速鐵路飛速發(fā)展,大量的高鐵建設(shè)帶動(dòng)了城市高鐵客運(yùn)站地區(qū)的城市建設(shè)。高鐵帶來(lái)城市空間形態(tài)和用地結(jié)構(gòu)改變的同時(shí),引發(fā)了對(duì)高鐵客運(yùn)站地區(qū)公共空間的各種問(wèn)題的思考?？v觀我國(guó)高鐵客運(yùn)站地區(qū)公共空間建設(shè)現(xiàn)狀,存在著空間尺度失衡、交通組織較差、缺乏地域特征及人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等一系列規(guī)劃設(shè)計(jì)問(wèn)題。隨著人們不斷提高對(duì)高質(zhì)量生活的訴求,公共空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)品質(zhì)將更加受到重視。同時(shí),高鐵的發(fā)展也對(duì)公共空間的建設(shè)提出了新的要求。因此,對(duì)于高鐵客運(yùn)站地區(qū)

2、公共空間這一特殊類型的公共空間進(jìn)行研究具有現(xiàn)實(shí)和理論的意義。
　　本文以高鐵客運(yùn)站地區(qū)公共空間為研究對(duì)象,力求豐富和深化城市高鐵客運(yùn)站地區(qū)的研究,完善高鐵客運(yùn)站地區(qū)公共空間規(guī)劃設(shè)計(jì)理論體系。作者首先分析梳理了公共空間和高鐵客運(yùn)站地區(qū)的相關(guān)概念,對(duì)高鐵客運(yùn)站地區(qū)公共空間進(jìn)行了界定。通過(guò)對(duì)國(guó)外高鐵地區(qū)公共空間的案例深入研究,總結(jié)其高鐵客運(yùn)站地區(qū)公共空間開發(fā)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國(guó)的啟示。本文將高鐵客運(yùn)站地區(qū)公共空間分為廣場(chǎng)型公共空間、綠化型公共

3、空間、交通型公共空間和濱水型公共空間,并對(duì)其重要屬性以及組成要素和設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了分類闡述。在理論研究的基礎(chǔ)上,通過(guò)對(duì)天津西站地區(qū)公共空間的深入調(diào)研分析,總結(jié)了西站地區(qū)公共空間在功能布局、交通組織、公共服務(wù)方面的表現(xiàn),發(fā)現(xiàn)西站地區(qū)公共空間中存在的問(wèn)題,并提出相應(yīng)的優(yōu)化改進(jìn)策略。最后,提出了具有普遍適應(yīng)性的高鐵客運(yùn)站地區(qū)公共空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)策略,包括政策引導(dǎo)、空間組織、場(chǎng)所營(yíng)造和防災(zāi)減災(zāi)策略,并提出分別針對(duì)每種類型公共空間的設(shè)計(jì)策略。本文力求