基于理想模型的齒輪傳動(dòng)彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑研究.pdf

1、隨著機(jī)械零件的承載能力和速度要求越來越大，零件潤(rùn)滑顯得尤其重要。在設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，能夠確保齒輪在嚙合區(qū)中，具有足夠厚度的潤(rùn)滑油膜，把摩擦表面完全隔開，一則可以避免齒輪輪齒的潤(rùn)滑失效，延長(zhǎng)使用壽命，而且還能使齒輪輪齒承受高壓，提高齒輪的承載能力。其中彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑是一種基本潤(rùn)滑狀態(tài)，作者就針對(duì)彈流潤(rùn)滑進(jìn)行了研究。 本文在牛頓流體特性前提下，根據(jù)彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑理論，推導(dǎo)出等溫線接觸彈流潤(rùn)滑的Reynolds方程、膜厚幾何方程，建

2、立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，對(duì)彈流潤(rùn)滑問題進(jìn)行了理論研究；通過本文開發(fā)的程序計(jì)算，得到完全數(shù)值解，獲得了彈流潤(rùn)滑油膜壓力分布及形狀曲線圖；本文還就節(jié)點(diǎn)數(shù)對(duì)彈流油膜壓力及形狀影響作了詳細(xì)分析；此外對(duì)水潤(rùn)滑下彈流潤(rùn)滑進(jìn)行數(shù)值分析；運(yùn)用等溫線接觸彈流潤(rùn)滑理論，對(duì)齒輪的彈流潤(rùn)滑進(jìn)行了數(shù)值求解，討論了載荷、速度以及潤(rùn)滑油粘度對(duì)其影響；對(duì)聚醚醚酮塑料齒輪與鋼制齒輪嚙合彈流潤(rùn)滑進(jìn)行了研究，在相同載荷、速度情況下，與水潤(rùn)滑下彈流潤(rùn)滑的數(shù)值結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析；給

3、出算例對(duì)齒輪嚙合中潤(rùn)滑狀態(tài)進(jìn)行判定。 數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明：計(jì)算區(qū)域節(jié)點(diǎn)的取值越多，得到數(shù)值結(jié)果就越慢；在水潤(rùn)滑下，水膜壓力沒有出現(xiàn)第二次壓力峰，水膜形狀的緊縮現(xiàn)象也并不很明顯，這點(diǎn)不同于油潤(rùn)滑下的彈流潤(rùn)滑特性；載荷和速度變化會(huì)引起水膜膜厚的變化，速度增加，水膜膜厚增加，而對(duì)水膜壓力影響甚??；載荷、速度以及潤(rùn)滑油粘度對(duì)齒輪的彈流潤(rùn)滑特性有著不同程度的影響，載荷的影響主要表現(xiàn)在油膜壓力上，齒輪的速度是影響彈流潤(rùn)滑膜厚的重要因素，潤(rùn)滑油