高壓共軌系統(tǒng)軌內(nèi)壓力波特性的仿真研究.pdf

1、隨著柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的要求越來(lái)越高，主要體現(xiàn)在噴油系統(tǒng)噴射壓力、噴油規(guī)律及噴油響應(yīng)速度等幾方面。共軌系統(tǒng)的出現(xiàn)很好地滿(mǎn)足了上述幾個(gè)方面的發(fā)展要求。
　　因此，對(duì)于高壓共軌系統(tǒng)的研究是很有必要的。由于高壓共軌系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部壓力進(jìn)行測(cè)量有一定的難度，而隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)以及計(jì)算流體力學(xué)仿真軟件的發(fā)展，通過(guò)利用仿真的手段可以對(duì)高壓共軌系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致、深入的研究。本文采用一維和三維仿真結(jié)合的方法，以高

2、壓共軌系統(tǒng)為研究對(duì)象，進(jìn)行了以下工作：
　　對(duì)高壓共軌系統(tǒng)的工作過(guò)程進(jìn)行仿真研究，對(duì)燃油噴射過(guò)程中系統(tǒng)的壓力波動(dòng)特性進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上研究了高壓油泵、高壓共軌管、電控噴油器、高壓油管參數(shù)對(duì)系統(tǒng)壓力波動(dòng)特性及燃油噴射特性的影響；
　　對(duì)高壓共軌管內(nèi)的燃油流動(dòng)建立了三維仿真模型，利用udf函數(shù)模擬真實(shí)的邊界條件，通過(guò)對(duì)軌內(nèi)速度和壓力分布的研究分析了高壓共軌管內(nèi)燃油流動(dòng)的壓力波動(dòng)特性；
　　以高壓共軌管結(jié)構(gòu)參數(shù)為研究對(duì)象