高壓共軌噴油器的仿真研究與參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、在日益嚴(yán)格的排放法律法規(guī)下，機(jī)械式燃油系統(tǒng)已經(jīng)不能滿(mǎn)足日常的排放要求，傳統(tǒng)的機(jī)械控制方法已經(jīng)不再適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展要求。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的電子技術(shù)被應(yīng)用在汽車(chē)上，這對(duì)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性等方面有著重要作用。高壓共軌式燃油噴射系統(tǒng)有著靈活而精確的控制方式，較好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及優(yōu)良的環(huán)保性而受到廣泛青睞。共軌噴油器是高壓共軌系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其噴油特性對(duì)燃油噴射系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能有著非常顯著的影響。
　　本

2、文通過(guò)查閱大量文獻(xiàn)資料，論述了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的分類(lèi)與發(fā)展，分別介紹了目前國(guó)內(nèi)外典型的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，詳細(xì)分析了高壓共軌噴油器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理以及噴油特性。
　　接著對(duì)高壓共軌噴油器的物理模型進(jìn)行簡(jiǎn)化，并在此模型的基礎(chǔ)上提出了系統(tǒng)假設(shè)，構(gòu)建其數(shù)學(xué)模型:電磁鐵數(shù)學(xué)模型、容積腔數(shù)學(xué)模型以及閥件數(shù)學(xué)模型，分別建立各類(lèi)相關(guān)的流體力學(xué)方程。利用仿真軟件AMESim建立高壓共軌噴油器的仿真模型，并通過(guò)高壓共軌系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)驗(yàn)證了仿

3、真模型的準(zhǔn)確性。然后利用AMESim仿真模型分別分析共軌壓力和噴油器的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)噴油特性的影響程度，找出其關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù):控制腔容積，進(jìn)油孔直徑，出油孔直徑，閥芯直徑，針閥直徑，噴孔直徑，閥彈簧預(yù)緊力等。
　　本文通過(guò)正交試驗(yàn)對(duì)其影響程度比較大的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化分析，確定這些參數(shù)對(duì)噴油特性的影響因子，并通過(guò)進(jìn)一步分析得出一組噴油特性響應(yīng)最佳的參數(shù)。對(duì)比優(yōu)化前后的仿真結(jié)果，發(fā)現(xiàn)優(yōu)化后噴油器的噴油特性響應(yīng)有較大地提高，這為以后進(jìn)一步