基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的中國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)航空運(yùn)輸出現(xiàn)快速發(fā)展趨勢(shì)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨笕栽诳焖僭鲩L(zhǎng)之中。航空網(wǎng)絡(luò)是組成航空運(yùn)輸系統(tǒng)的一個(gè)重要部分，實(shí)現(xiàn)了航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。巨大的航空運(yùn)輸需求，對(duì)建設(shè)管理好航空網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)航空運(yùn)輸發(fā)展提出了新的要求。認(rèn)識(shí)、了解我國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特性及形成機(jī)理，是管理航空網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。
　　 本文運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論，通過(guò)引入運(yùn)量和航距加權(quán)，對(duì)中國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)的基本統(tǒng)計(jì)性質(zhì)進(jìn)行了考察，著重分析了各因素對(duì)航空網(wǎng)

2、絡(luò)結(jié)構(gòu)的影響。研究表明，中國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)具有“小世界性”和“無(wú)標(biāo)度性”。介數(shù)與度的分布在總體呈現(xiàn)正相關(guān)的趨勢(shì)下，出現(xiàn)了較大的“波動(dòng)”性。度度相關(guān)呈現(xiàn)異配性，表明度大的節(jié)點(diǎn)偏向于連接其他度小的節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)吞吐量對(duì)節(jié)點(diǎn)之間連接的影響力要大于航距的影響力。當(dāng)度值較大時(shí)，簇系數(shù)與度值呈現(xiàn)明顯的冪律分布關(guān)系，表明中國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了以度值較大的機(jī)場(chǎng)為中心的群體結(jié)構(gòu)。
　　 其次，航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的“無(wú)標(biāo)度性”表明關(guān)鍵機(jī)場(chǎng)節(jié)點(diǎn)受到攻擊后將對(duì)航空網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸

3、功能產(chǎn)生致命打擊。對(duì)航空網(wǎng)絡(luò)中關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及潛在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的識(shí)別及其抗毀性能的度量，是對(duì)航空網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行管理的基礎(chǔ)。運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論建立了網(wǎng)絡(luò)抗毀性測(cè)度方法，對(duì)中國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了抗毀性分析。研究表明，對(duì)中國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)連通性影響最大的機(jī)場(chǎng)是烏魯木齊、昆明、西安等區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)；當(dāng)被連續(xù)選擇性攻擊的機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到5％時(shí)，中國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)效率下降至50%左右；根據(jù)關(guān)鍵機(jī)場(chǎng)失效后對(duì)其它機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生的流量壓力來(lái)看，北京、上海及廣州三個(gè)城市的機(jī)場(chǎng)對(duì)保持中國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)