氣缸套評價指標(biāo)的研究及機體改進.pdf

1、本文通過對柴油機機體組件的有限元分析，詳細討論了第二缸爆發(fā)時的氣缸套變形情況。根據(jù)在一定范圍內(nèi)氣缸套變形隨著螺栓沉孔深度的加深而減小，以及在一定范圍內(nèi)氣缸套變形隨著螺栓預(yù)緊力的增大而變大這兩個已知結(jié)論，對評價氣缸套變形的指標(biāo)進行篩選，最后得到一套能合理反映氣缸套變形的評價指標(biāo)。并用該評價指標(biāo)分析采用石棉缸墊模型和鋼質(zhì)缸墊模型時，哪種氣缸墊更能減小氣缸套的變形。
　　 針對企業(yè)在該發(fā)動機可靠性試驗中連續(xù)兩次在同一部位發(fā)生機體開裂的

2、嚴重事故，對機體組件進行有限元分析并提出改進方案，通過改進方案的模擬分析，妥善地解決了機體開裂問題。
　　 本文主要結(jié)論如下：
　　 對評價氣缸套變形的九個指標(biāo)進行篩選，最后得到一套評價氣缸套變形的評價指標(biāo)，它們?yōu)楦鹘孛姘霃狡骄蹬c基圓半徑之差、圓度、各截面漏光率、連續(xù)n個截面最小半徑、同軸度和圓柱度。
　　 用得到的氣缸套評價指標(biāo)來評價采用不同缸墊對氣缸套變形的影響，最后得出采用鋼質(zhì)缸墊時氣缸套的變形較小，從減