隧道施工監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)挖掘及其變形預(yù)測(cè).pdf

1、隨著隧道工程施工技術(shù)和設(shè)計(jì)理論的快速發(fā)展，公路隧道的修建也越來越多。在目前公路隧道的施工中，新奧法的應(yīng)用相當(dāng)廣泛，隧道監(jiān)控量測(cè)作為新奧法的重要組成部分，已逐步成為隧道工程設(shè)計(jì)的項(xiàng)目和確保工程施工安全的重要手段，且監(jiān)測(cè)技術(shù)也從中得到了飛躍性的發(fā)展，并直接影響到隧道的結(jié)構(gòu)形式、施工方法、支護(hù)參數(shù)、造價(jià)、工期等。但由于監(jiān)測(cè)手段以及后期數(shù)據(jù)處理分析方法的不完善，信息反饋不夠及時(shí)等問題，致使監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)在驗(yàn)證事前設(shè)計(jì)和指導(dǎo)事后施工方面還遠(yuǎn)未發(fā)揮其應(yīng)有

2、的作用。針對(duì)上述問題，本文作者提出了隧道監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)挖掘及隧道變形預(yù)測(cè)的研究課題，并基于大量的現(xiàn)場監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和地質(zhì)資料，在已有研究成果基礎(chǔ)上進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究。
　　 首先，針對(duì)現(xiàn)場所得監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)存在雜亂性、重復(fù)性、不完整性等問題，采用了數(shù)據(jù)挖掘理論中的數(shù)據(jù)預(yù)處理系統(tǒng)分別對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了數(shù)據(jù)清理、變換、集成、規(guī)約等處理，大大提高了數(shù)據(jù)挖掘模式的質(zhì)量，降低了后續(xù)挖掘所需時(shí)間。
　　 其次，采用SPSS軟件在依據(jù)相關(guān)回歸分析理

3、論及相應(yīng)隧道變形模型基礎(chǔ)上對(duì)經(jīng)過預(yù)處理后的不同圍巖斷面的地表沉降、拱頂下沉和周邊收斂等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，驗(yàn)證了SPSS軟件對(duì)龐大數(shù)據(jù)進(jìn)行多元回歸分析的有效性。根據(jù)所得結(jié)果，可以初步計(jì)算隧道開挖后變形的極限值以及其達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)所需時(shí)間，為預(yù)留變形量的調(diào)整及后期工序的變更提供有力依據(jù)。
　　 再次，針對(duì)影響隧道圍巖變形的因素具有復(fù)雜性、隨機(jī)性、模糊性等特點(diǎn)，首次應(yīng)用自適應(yīng)神經(jīng)模糊推理系統(tǒng)(ANFIS)，并基于Takagi-Sug