基于YN，3d接線變壓器的同相AT牽引供電系統(tǒng)研究.pdf

1、整流電力機車非線性負荷，功率因數低，產生大量諧波和無功，易導致電力系統(tǒng)三相不平衡，不僅影響電力系統(tǒng)的電能質量，而且對通信線路也有嚴重干擾，特別是各供電區(qū)段需要分相絕緣器，影響了高速、重載鐵路正常運行。本文提出基于YN，3d接線變壓器，結合有源濾波器和自耦變壓器(AT)供電方式，實現同相牽引供電。牽引變電所原邊不再輪換，變電所單相供電，不用設置分相絕緣器，通過實時檢測系統(tǒng)的綜合補償電流，控制有源濾波器，平衡三相，動態(tài)濾除無功和諧波電流。<

2、br>　　 分析對稱補償技術和YN，3d接線變壓器實現同相供電的不足，針對自耦變壓器(AT)供電方法，設計了有源濾波器和YN，3d接線變壓器實現不同結構的同相牽引供電系統(tǒng)，即YN，3d-1接線變壓器和YN，3d-2-55接線變壓器分別結合兩個共用直流環(huán)節(jié)的單相變流器結構，以及YN，3d-2-275接線變壓器結合三相四橋臂變流器結構；在最佳負荷模型的基礎上，計算出系統(tǒng)綜合補償電流；討論了綜合補償電流與負荷電流的關系；分析了系統(tǒng)內部的功率

3、關系，各種設備容量及容量利用率問題。綜合補償電流的檢測和有源濾波器的控制是基于有源濾波器實現同相供電系統(tǒng)的關鍵技術之一，本文介紹了滑窗迭代DFT算法檢測原理并應用于綜合補償電流檢測的實現，該法具有實時性、目標跟隨性和抗干擾性強，計算量小的優(yōu)點；此外還介紹兩種不同結構的有源濾波器控制方法。
　　 最后，用MATLAB/Simulink中的電力系統(tǒng)仿真元件庫對三個系統(tǒng)進行建模和仿真，結果驗證，變壓器的原理、有源濾波器的主電路設計、補