生物柴油-乙醇混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放.pdf

1、環(huán)境污染和能源緊缺兩大因素制約著柴油機(jī)的發(fā)展，發(fā)展“清潔代用燃料”成為緩解這一局勢(shì)的趨勢(shì)。生物柴油和乙醇因其優(yōu)良的環(huán)保性能和可再生性，成為當(dāng)今國(guó)際新能源開發(fā)的熱點(diǎn)。 本文主要研究生物柴油和乙醇的混合情況及其對(duì)柴油機(jī)性能、排放特性和燃燒特性的影響。研究結(jié)果表明，柴油機(jī)燃用混合燃料后，乙醇的摻燒率為30％以下時(shí)，其動(dòng)力性能良好，折合油耗率均有不同程度的改善；與柴油相比，CO排放量在大負(fù)荷下有大幅度的降低，HC排放量有所增加，且隨著乙

2、醇比例的增加而增大，NOx排放量有所改善，并隨著乙醇比例的增大而逐級(jí)降低，碳煙在整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)工況范圍內(nèi)均有大幅度的降低。乙醇的摻燒率為30％時(shí)，在標(biāo)定點(diǎn)處CO、NOx和碳煙最大降幅分別為80％、20％和86％，HC最大增幅達(dá)67.6％。在柴油機(jī)上使用混合燃料存在一個(gè)最佳供油提前角，和一個(gè)在最佳噴油壓力使得柴油機(jī)的綜合性能處于最佳狀態(tài)。 柴油機(jī)燃用同一種混合燃料，隨負(fù)荷的減小，缸內(nèi)壓力、平均壓升率、放熱率和缸內(nèi)溫度減小，滯燃期延長(zhǎng)，燃