基于均勻試驗(yàn)設(shè)計(jì)的左右前輪罩板成形參數(shù)優(yōu)化研究.pdf

1、左右前輪罩板屬于典型的覆蓋件，與一般沖壓件相比，具有形狀復(fù)雜(多為空間曲面)、輪廓尺寸大、材料薄、表面質(zhì)量要求高等特點(diǎn)。汽車(chē)覆蓋件的質(zhì)量對(duì)整車(chē)的性能及外形美觀(guān)至關(guān)重要，而其模具的設(shè)計(jì)水平反復(fù)調(diào)則決定著覆蓋件最終的質(zhì)量。采用經(jīng)驗(yàn)法制造出來(lái)的模具往往需要試和修改，無(wú)形中增加了成本。隨著計(jì)算機(jī)數(shù)字仿真技術(shù)、有限元塑性成形理論的不斷發(fā)展和完善，模擬仿真可以達(dá)到比較高的精度，目前已經(jīng)成為金屬塑性成形最有效的研究方法。通過(guò)有限元方法對(duì)板料成形過(guò)程進(jìn)

2、行計(jì)算機(jī)仿真，可以全面了解板料在變形過(guò)程中的應(yīng)力應(yīng)變分布，預(yù)測(cè)成型缺陷的出現(xiàn)，并可方便的對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，直到得到滿(mǎn)意的成形制件，最后依據(jù)計(jì)算機(jī)的處理結(jié)果實(shí)施設(shè)計(jì)制造，能夠有效降低企業(yè)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本，大大增加新產(chǎn)品的研發(fā)能力和企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
　　 本文查閱了大量國(guó)內(nèi)外技術(shù)資料，闡述了覆蓋件拉深成形的工藝特點(diǎn)和成形過(guò)程中的主要缺陷，以及影響覆蓋件拉深成形的主要因素。同時(shí)詳細(xì)介紹了車(chē)身覆蓋件沖壓成形仿真非線(xiàn)性有限元理論，并

3、指出在分析板料成形問(wèn)題時(shí)應(yīng)采用大變形彈塑性有限元法。塑性成形工藝設(shè)計(jì)所涉及的因素一般較多，而且每個(gè)因素的具體水平也比較多?；谄畹姆治霰砻?，均勻試驗(yàn)設(shè)計(jì)要比正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)更適合于多因素多水平復(fù)雜試驗(yàn)方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題。最后分析了左右前輪罩板的成形工藝，利用均勻試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，結(jié)合數(shù)值模擬技術(shù)，對(duì)左右前輪罩板的成形參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)實(shí)際生產(chǎn)具有重要的指導(dǎo)意義。
　　 本文特色在于對(duì)左右前輪罩板的成形參數(shù)作了多因素綜合分析，有益于對(duì)拉深