混合動(dòng)力汽車用雙凸極永磁電機(jī)的研究.pdf

1、隨著全球汽車保有量的與日俱增，能源危機(jī)和環(huán)境污染正逐漸成為制約世界汽車工業(yè)發(fā)展的瓶頸。而新興的混合動(dòng)力汽車(HEV)在節(jié)能和排放上的優(yōu)越性正逐步體現(xiàn)出來(lái)。由于采用“油、電”配合的方式來(lái)驅(qū)動(dòng)車體，其所搭載電動(dòng)機(jī)的研究則成為混合動(dòng)力汽車研發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)之一，它直接決定著整車的動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性和排放。 雙凸極永磁電機(jī)(DoublySalientPermanentMagnetMotor，簡(jiǎn)稱DSPM)是隨著功率電子學(xué)和微電子學(xué)的飛速發(fā)

2、展在90年代剛剛出現(xiàn)的一種新型的機(jī)電一體化可控交流調(diào)速系統(tǒng)。由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制靈活、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、調(diào)速性能好、轉(zhuǎn)矩/電流比大、功率因數(shù)接近于1、效率高等優(yōu)點(diǎn)，雙凸極永磁電機(jī)的研究已成為混合動(dòng)力汽車用電動(dòng)機(jī)一個(gè)全新的研究方向。 針對(duì)混合動(dòng)力汽車所搭載電動(dòng)機(jī)在功率和扭矩上的新要求，以及雙凸極永磁電機(jī)在結(jié)構(gòu)上的新特點(diǎn)，本文比較選取了電機(jī)的布置形式；借鑒電機(jī)工程上常用的“分割法”提出了“分割疊加”，從理論上分析了雙凸極永磁電機(jī)的磁場(chǎng)特性

3、，并且通過(guò)“類比”開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的設(shè)計(jì)方法，對(duì)雙凸極永磁電機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算；采用工程上主流的有限元分析軟件ANSYS對(duì)所設(shè)計(jì)電機(jī)的電磁場(chǎng)進(jìn)行了二維有限元分析，通過(guò)對(duì)磁場(chǎng)分布，靜態(tài)特性的大量計(jì)算分析，得出了雙凸極永磁電機(jī)在幾個(gè)典型轉(zhuǎn)子位置下的磁場(chǎng)分布規(guī)律，從而在理論上對(duì)所設(shè)計(jì)電機(jī)的電磁特性進(jìn)行了校驗(yàn)。 最后，通過(guò)對(duì)實(shí)物樣機(jī)的試驗(yàn)，取得了大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，從客觀上檢驗(yàn)了所設(shè)計(jì)樣機(jī)的特性和缺點(diǎn)，從而達(dá)到了對(duì)混合動(dòng)力汽車用雙凸極永