電動汽車用永磁電機溫度場分析.pdf

1、電動汽車用永磁電機的工作環(huán)境限制了電機的冷卻系統(tǒng)設(shè)計，使得電機溫度場的計算變得復(fù)雜，而電機的溫升計算是電機的運行可靠性及壽命估計的重要依據(jù)，在指導(dǎo)電機設(shè)計時顯得尤為重要。為研究這一問題，基于傳熱學、流體力學理論及耦合場相關(guān)知識，本文中對電動汽車用永磁電機的溫度計算進行了分析計算，以確定電機溫升是否滿足要求。
　　本文首先對電機部分模型進行了相關(guān)等效，在不影響溫升結(jié)果精度的前提下簡化了計算。分析了電機內(nèi)的各導(dǎo)熱體的導(dǎo)熱系數(shù)和各邊界面

2、的散熱系數(shù)并予以修正，同時研究了電機內(nèi)溫度場的熱源—電機的損耗及其分布。在此基礎(chǔ)上建立了電機傳熱學分析模型并運用有限元軟件對電機的溫度場進行分析，并利用多截面分析方法，推出電機各位置的大致溫度，結(jié)合熱源大小及其分布找出電機的最熱點，進而分析電機的三維溫度分布。同時，分析了冷卻水流量改變對電機溫升的影響。
　　根據(jù)耦合基本原理，本文同時對電機內(nèi)部的流固熱耦合場進行了計算。將電機水套內(nèi)的冷卻流體場和電機溫度場進行耦合求解，確定邊界條件