電動汽車用混合勵磁電機數(shù)字驅(qū)動系統(tǒng)的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、具有高效率、高功率密度和較好調(diào)速特性的電機及其驅(qū)動控制系統(tǒng)是電動汽車研發(fā)的重點技術(shù)，特別是在蓄電池儲能技術(shù)還沒取得突破性進展的情況下，高效可靠的電機驅(qū)動系統(tǒng)更是提高電動汽車續(xù)航里程并使之實用化的關(guān)鍵?；旌蟿畲烹姍C不但繼承了許多永磁無刷電機的優(yōu)點，而且還克服了永磁電機氣隙磁場難以調(diào)節(jié)的困難，能夠滿足低速大轉(zhuǎn)矩和擴大調(diào)速范圍的要求，在未來電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)中有很大的應(yīng)用潛力。
　　 本文首先介紹了電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)和混合勵磁電機的國內(nèi)外

2、研究現(xiàn)狀，闡述了課題的研究意義和研究目的。其次，詳細描述了課題中混合勵磁電機的結(jié)構(gòu)特點和運行原理，并在此基礎(chǔ)上建立了電機的數(shù)學(xué)模型。接著針對電動汽車運行的需求提出了混合勵磁電機的控制策略，并對電機工作過程中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩脈動進行了分析。再次，設(shè)計了以美國TI公司研發(fā)的高性能數(shù)字芯片TMS320F2812 DSP為核心的電機驅(qū)動控制系統(tǒng)，介紹了三相電樞主電路和勵磁電路拓撲的選擇以及其他部分硬件電路的設(shè)計原理。最后，在系統(tǒng)硬件電路基礎(chǔ)上運用模塊

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