二甲醚一柴油混合燃料對高壓油泵柱塞偶件磨損的實驗研究.pdf

1、隨著世界汽車保有量的增加和各國對環(huán)保的重視，發(fā)動機面臨著既要保持和繼續(xù)提高現(xiàn)有性能，又要降低排放的雙重壓力。由于發(fā)動機的排放成分除與發(fā)動機的燃燒過程組織有關(guān)外，還與發(fā)動機的燃料有直接的關(guān)系，所以為改善發(fā)動機的排放，最直接的方法就是改用有害排放物產(chǎn)生少的燃料。同時，由于世界石油資源日趨減少，人們迫切需要一種新的能源來代替它。因此，在內(nèi)燃機領(lǐng)域中對清潔代用燃料的研究已成為一個前沿課題。 二甲醚(DimethylEther，DME)是

2、國際上普遍看好的一種超低排放代用燃料。作為一種燃燒潔凈的燃料，二甲醚近年來受到了世界各國研究者的極大關(guān)注。DME的十六烷值高于柴油，非常適合作為柴油機的代用燃料，而且由于它的分子式中不含C-C鍵，因此能實現(xiàn)無煙排放，有望滿足未來嚴格的柴油機排放法規(guī)。在柴油機上燃用二甲醚，從長遠來看，可以解決石油資源減少的問題，從近期考慮，則能夠改善排氣污染，它為解決能源危機和環(huán)境污染兩大難題開辟了一條切實可行的道路。 本文在對國內(nèi)外現(xiàn)有對新型清

3、潔代用燃料二甲醚理論和應(yīng)用研究廣泛了解的基礎(chǔ)上，針對二甲醚在傳統(tǒng)柴油機上應(yīng)用中存在的一個制約實用化的高壓油泵柱塞偶件早期磨損的問題，根據(jù)燃料設(shè)計的有關(guān)思想，提出了二甲醚與柴油混和以增加其粘度的解決方法。 文中詳細介紹了高壓油泵磨損試驗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計和工作原理，以及柱塞偶件磨損程度的測試方法和對實驗結(jié)果進行的數(shù)據(jù)分析。依據(jù)工作原理和一些經(jīng)驗公式，把二甲醚與柴油以質(zhì)量比為7：3混和的情況下在高壓油泵試驗臺上對P7100高壓油泵的柱塞