6110柴油機增壓后機體的改進(jìn)設(shè)計.pdf

1、機體是發(fā)動機結(jié)構(gòu)的骨架和核心部件,起著支承所有零部件和固定所有附件的作用,它既承受著安裝其它零部件所產(chǎn)生的預(yù)緊力,也承受著發(fā)動機工作時所產(chǎn)生的爆發(fā)力、慣性力等復(fù)雜載荷。柴油機增壓后,功率大幅度提高,單位功率質(zhì)量下降,經(jīng)濟性、排放和噪聲得到改善,同時又對柴油機主要零部件的強度提出更高的要求。因此改進(jìn)柴油機機體結(jié)構(gòu)設(shè)計成為一項很迫切的工作。有限元法隨著計算機科學(xué)的發(fā)展已日趨成熟實用,在包括內(nèi)燃機在內(nèi)的幾乎所有工程領(lǐng)域得到愈來愈廣泛的運用。它

2、作為一種通用的數(shù)值分析方法是目前研究復(fù)雜結(jié)構(gòu)剛度、強度問題最為可靠和高效的方法。有限元技術(shù)在內(nèi)燃機上的應(yīng)用大大提高了零部件設(shè)計的可靠性,縮短了設(shè)計周期,推動了內(nèi)燃機工業(yè)的快速發(fā)展。本論文以6110柴油機為研究對象,首先對原機機體的應(yīng)力分布情況進(jìn)行了測量試驗;然后利用I-DEAS11 NX Series軟件建立了機體的有限元模型,對機體的應(yīng)力分布及變形情況進(jìn)行了計算,將計算結(jié)果與測量結(jié)果相對比,通過多次修改有限元的網(wǎng)格剖分方法、邊界條件施