缸套微坑加工技術(shù)的應(yīng)用基礎(chǔ)研究.pdf

1、內(nèi)燃機(jī)缸套——活塞環(huán)摩擦副系統(tǒng)是一個(gè)集往復(fù)、沖擊于一體的典型的摩擦學(xué)系統(tǒng)。缸套——活塞環(huán)系統(tǒng)的潤(rùn)滑效果直接影響內(nèi)燃機(jī)的功能、使用壽命及污染物的排放等。內(nèi)燃機(jī)缸套作為這個(gè)系統(tǒng)中的一環(huán)，一直受到人們的廣泛關(guān)注，許多研究人員一直從事于改善缸套的性能以達(dá)到減小摩擦增大潤(rùn)滑效果的研究課題。 本文研究了幾種缸套工作表面儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)，了解了微坑儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性。通過低頻振動(dòng)刮削加工方法在摩托車缸套內(nèi)腔形成具有微坑的儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)。研究具有規(guī)則微觀幾何形

2、貌表面微坑的潤(rùn)滑、減磨機(jī)理，運(yùn)用流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論，建立了微坑缸套——活塞環(huán)潤(rùn)滑理論的數(shù)學(xué)模型，利用有限差分法和超松弛迭代法求解此數(shù)學(xué)模型，在理論上對(duì)缸套表面的凹坑的微觀幾何形貌和分布特點(diǎn)等參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。通過微坑成型裝置，在缸套的內(nèi)腔表面形成相互獨(dú)立、均勻分布、呈蜂窩狀數(shù)以萬計(jì)的點(diǎn)坑，相關(guān)的臺(tái)架試驗(yàn)表明使用微坑氣缸套可明顯減少缸套和活塞環(huán)的磨損、機(jī)油消耗量和有害物排放量。從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體表面處理加工來看，以微坑表面的潤(rùn)滑方式替代網(wǎng)紋的潤(rùn)滑方式