公路交通噪聲預(yù)測及綠化帶對交通噪聲衰減的效果研究.pdf

1、公路的修筑對公路沿線的大氣、水、生態(tài)和聲環(huán)境都造成了一定的負(fù)面影響,特別是對公路兩側(cè)輻射較強的交通噪聲，給沿線的聲環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。因此，對交通噪聲進行有效地防治迫在眉睫，如何治理和改善公路沿線聲環(huán)境成為一項重大課題。本論文以美國FHWA噪聲預(yù)測模式和我國交通部規(guī)范模式為基礎(chǔ)，對公路聲屏障的降噪效果進行了理論探討，開發(fā)出了一套噪聲預(yù)測軟件，通過輸入屏障參數(shù)（長度、高度、距公路中心距離）、公路參數(shù)（路面寬度、車道寬度、中間分隔帶寬度、

2、路面坡度、路堤高度）、敏感點參數(shù)、車流量、地面狀況等條件，可對敏感點修建聲屏障前后的等效聲級進行預(yù)測,并可揭示修建屏障后預(yù)測點的聲場分布情況,為聲屏障參數(shù)優(yōu)化設(shè)計提供依據(jù)。通過國內(nèi)部分高速公路聲屏障路段的現(xiàn)場類比測試，表明軟件預(yù)測的誤差在±3dB，說明該軟件具有一定的實用性和精確度。在公路沿線噪聲敏感點目標(biāo)降噪量不大，且公路兩側(cè)空間允許的前提下，可以通過種植綠化帶對交通噪聲進行防治。目前國內(nèi)外對于綠化林帶降噪效果研究較少，本文運用一套測